[发明专利]一种高铁接触网直流融冰负载温度监测系统

说明书

本发明公开了一种高铁接触网直流融冰负载温度监测系统，它包括控制系统、红外测温装置、接触网等效串接负载、温度系数校验及超温保护模块和直流融冰网开关，所述接触网等效串接负载经过直流融冰网开关与接触网线相连，所述接触网等效串接负载的温升特性、电阻特性与接触网线路保持一致，所述红外测温装置用来检测接触网等效串接负载的表面温度，并将检测信号传送至控制系统。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、使用方便、检测精度高、可控性好等优点。

技术领域

本发明主要涉及到轨道交通的供电领域，特指一种适用于高铁接触网直流融冰负载温度监测系统。

背景技术

近年来，中国高铁迅速发展，已逐渐成为铁路客运主力军。高速铁路接触网供电系统电气化程度越来越高，安全性要求也日益增长，为了保证高铁供电系统的冰雪天气里线路安全，接触网系统配置了融冰装置对接触网有效消除覆冰，保证列车能安全、可靠、正点运行。即，在对接触网线路进行融冰过程中如何确保接触网线路的安全是一个设备实施的基础。目前，电气化铁路接触网主要有直流融冰和交流融冰两种方法，直流融冰与交流融冰相比较，因其融冰时阻抗较低，融冰装置容量小，现在已成为最主要的融冰方式。

在国内既有的电网以及铁路接触网直流融冰系统中均无有效可靠的负载温度检测保护系统。因为直流融冰系统负载为输电线路，不融冰时负载输送高压电甚至超高压电，无法加装可靠的温度检测反馈装置；在对线路融冰工作时，由于线路跨度比较长，无法对全线路进行融冰状态进行监控，无法通过有效检测负载温度进行线路保护。接触网线路又无法直接安装固定的接触式测温装置，这也对接触网线路融冰融冰过程中温度监测提出了一个新的要求，在既有的接触网直流融冰系统中均无有效的温度监测系统，这也增加了接触网线路损害的风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单紧凑、成本低廉、使用方便、检测精度高、可控性好的一种高铁接触网直流融冰负载温度监测系统，它能针对特定的负载进行融冰工况下温度检测，对于检测的温度转化成反馈模拟量送入控制机箱作为二次控制目标，通过多级高精度温度保护及预警通道，有效确保了负载安全。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种高铁接触网直流融冰负载温度监测系统，它包括控制系统、红外测温装置、接触网等效串接负载、温度系数校验及超温保护模块和直流融冰网开关，所述接触网等效串接负载经过直流融冰网开关与接触网线相连，所述接触网等效串接负载的温升特性、电阻特性与接触网线路保持一致，所述红外测温装置用来检测接触网等效串接负载的表面温度，并将检测信号传送至控制系统。

作为本发明的进一步改进：还包括连接于接触网等效串接负载与控制系统之间的温度系数校验及超温保护模块，所述温度系数校验及超温保护模块在某几个特定的温度点输出一个温度节点信号，所述控制系统根据此温度信号进行实际温度系数校正；在负载温度超过预警温度时，所述温度系数校验及超温保护模块将直接输出保护节点信号进行跳闸保护。

作为本发明的进一步改进：所述接触网等效串接负载中电阻的散热效果与接触网线路中温升最快的一段线路保持一致。

作为本发明的进一步改进：所述红外测温装置经信号识别转换系统和光/电信号转换装置将检测信号传送给控制系统，所述识别转换系统包括信号识别模块和信号转换模块，用来将红外测温装置检测的温度信号转化成控制系统可识别的模拟量信号。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明在应用之后，利用负载温度监测系统能够使高速铁路接触网直流融冰系统的控制目标更直观，保护功能更完善，填补了接触网直流融冰系统负载温度检测装置的空白；在接触网线路融冰工作过程中能实时准确的监测接触网线路的温度状况。通过负载温度直接反馈控制，进一步使接触网融冰控制目标更直接有效，系统安全性更高，融冰效果更好。