[发明专利]一种带锁轴装置的漏斗车底门及漏斗车

说明书

技术领域

本发明涉及漏斗车技术领域，特别涉及一种带锁轴装置的漏斗车底门及漏斗车。

背景技术

现有技术中有一种漏斗车，为了实现对漏斗车底门的锁闭，通常是在漏斗车两底门需要锁闭该漏斗车底门时，必须使锁销正对锁孔插入锁孔，这种锁闭方式对锁销和锁孔的对中性能和距离要求较为严格。参见附图1，现有技术中还有一种带漏斗板的漏斗车底门，包括漏斗板1、转轴4、滚动轴承14和轴承座2，转轴4固定连接于漏斗车的车架，轴承座2固定设置在漏斗板1上，滚动轴承14由轴承座2承载，轴承座14与转轴4之间的转动使漏斗板1以转轴4为旋转中心旋转，致使漏斗车底门开启或者关闭；但是，这种底门与漏斗板1之间在长期使用过程中会因磨损或者两侧底门之间夹卡石砟而导致漏斗板1难以到达锁闭位置，而使漏斗车底门之间出现锁闭困难；并且，当该漏斗板1意外旋转时，容易导致该漏斗板1意外打开。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种即使两底门之间对中性能变差并且距离拉大时，仍然能够保证底门锁闭安全性的带锁轴装置的漏斗车底门及具有该底门的漏斗车。

本发明提供的带锁轴装置的漏斗车底门包括漏斗板、转轴、滚动轴承和轴承座，所述转轴固定连接于所述漏斗车的车架，所述轴承座固定设置在所述漏斗板上，所述滚动轴承由所述轴承座承载，所述轴承座与所述转轴之间的转动使所述漏斗板以所述转轴为旋转中心旋转，致使所述漏斗车底门开启或者关闭；

还包括锁轴装置，

当需要开启所述漏斗车底门时，所述锁轴装置无法锁定所述轴承座与所述转轴的相对位置，所述漏斗板能够以所述转轴为旋转中心旋转；

当需要保持所述漏斗车底门处于关闭状态时，所述锁轴装置的一端连接于所述轴承座，另一端连接于所述漏斗板，使得所述锁轴装置在所述漏斗板和所述轴承座之间施加刚性作用力，锁定所述轴承座与所述转轴的相对位置，阻止所述漏斗板以所述转轴为旋转中心旋转。

作为优选，所述锁轴装置包括第一连接件和锁轴机构，所述第一连接件固定连接于所述轴承座，

当需要开启所述漏斗车底门时，所述锁轴装置无法在所述第一连接件和漏斗板之间施加作用力；

当需要保持所述漏斗车底门处于关闭状态时，所述锁轴机构的一端连接于所述第一连接件，另一端连接于所述漏斗板，使得所述锁轴机构在所述漏斗板和所述轴承座之间施加刚性作用力，锁定所述轴承座与所述转轴的相对位置，阻止所述漏斗板以所述转轴为旋转中心旋转。

作为优选，所述带锁轴装置的漏斗车底门还包括第一定位销、第二定位销，所述锁轴机构包括第一套设元件和第二套设元件，所述第一定位销固定连接于所述第一连接件，所述第二定位销固定连接于所述漏斗板，当需要保持所述漏斗车底门处于关闭状态时，所述第一套设元件套设于所述第一定位销上，所述第二套设元件套设于所述第二定位销上。

作为优选，所述锁轴机构还包括第一螺杆、第二螺杆和双螺纹螺母，所述双螺纹螺母内设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一套设元件固定连接于所述第一螺杆，所述第二套设元件固定连接于所述第二螺杆，所述第一螺杆与所述第一螺纹构成螺纹副，所述第二螺杆与所述第二螺纹构成螺纹副，所述第二套设元件的套设孔内径大于所述第二定位销的头部直径。

作为优选，所述带锁轴装置的漏斗车底门还包括第三定位销，所述第三定位销固定连接于所述第一连接件，所述第二套设元件的套设孔内径大于所述第三定位销的头部直径。

作为优选，所述第一套设元件的套设孔的内径小于所述第一定位销的头部直径，所述第一套设元件与所述第一定位销的杆部构成转动副。

作为优选，所述第一定位销到所述第二定位销的最小间距大于所述第一套设元件和第二套设元件之间的最小间距，所述第一定位销到所述第二定位销的最大间距小于所述第一套设元件和第二套设元件之间的最大间距。

作为优选，所述锁轴机构是一可拆卸连接件，用于将所述漏斗板和所述第一连接件可拆卸地连接在一起；

当需要开启所述漏斗车底门时，拆下所述可拆卸连接件，所述锁轴装置无法在所述第一连接件和漏斗板之间施加作用力；

当需要保持所述漏斗车底门处于关闭状态时，所述可拆卸连接件一端连接于所述第一连接件，另一端连接于所述漏斗板，使得所述锁轴装置在所述漏斗板和所述轴承座之间施加刚性作用力，锁定所述轴承座与所述转轴的相对位置，阻止所述漏斗板以所述转轴为旋转中心旋转。