[发明专利]水面清漂船模块化打捞装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用水面清洁装置，具体地指一种水面清漂船模块化打捞装置。

背景技术

传统清漂船在清漂时，清漂船在原地不动进行清漂作业，利用传送带上波浪状的刮板用刮的方式来进行漂浮物的打捞，上述结构详见详情见论文《清漂船专用清漂装置的设计及改进》，石峰.三峡坝区1#.船舶工程.2009。这种结构的缺点为难以回收体积较小的漂浮物，另外由于部分漂浮物的重心容易偏向远离船体一边，当遇到需要打捞成堆纠缠在一起的大块垃圾时，这种大块漂浮物不容易上到清漂传送带上，导致了回收效率低。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种水面清漂船模块化打捞装置，该装置能显著提高水中漂浮物的回收效率。

为实现此目的，本发明所设计的水面清漂船模块化打捞装置，它包括设置在主船体船首甲板两侧的左舷机械手和右舷机械手、设置在主船体船身甲板上的传送履带，其特征在于：所述主船体船首的前端开设有水槽，所述水槽左侧的船首端部上设置有船前左围网，水槽右侧的船首端部上设置有船前右围网，所述船首的中部还倾斜设置有打捞装置，所述打捞装置包括履带、驱动履带的前传动齿轮和后驱动齿轮、第三轴承、第四轴承、支撑杆、多个翻斗，所述多个翻斗在履带上等间隔设置，每个翻斗的一端与对应的履带链条栓销铰接，每个翻斗的另一端与对应的履带链条栓销通过弹簧连接，所述履带的前端位于水槽内，所述履带的后端位于传送履带上方，所述第三轴承内圈固定套在前传动齿轮的齿轮轴上，第四轴承内圈固定套在后驱动齿轮的齿轮轴上，所述支撑杆的两端分别固定连接第三轴承的外圈和第四轴承的外圈；

所述船首甲板上还设有两个第一液压缸，所述两个第一液压缸的活塞杆上均设有尾端轴承座，所述后驱动齿轮的齿轮轴的两端分别通过第一轴承设置在对应的尾端轴承座上，所述后驱动齿轮的齿轮轴的一端还设有传动齿轮，所述与后驱动齿轮的齿轮轴一端对应的尾端轴承座上设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合；

所述水槽的两个侧面均开设有滑道，所述前传动齿轮的齿轮轴的两端分别通过第二轴承设置在对应的滑道内，每个第二轴承均能在对应的滑道内滑动，所述每个滑道的底端设置有第二液压缸，所述每个第二液压缸的活塞杆固定连接对应的第二轴承。

进一步地，所述水槽左侧的船首端部上固定有第一个支撑柱，第一个支撑柱底部铰接有第一个第三液压缸的缸体，第一个支撑柱中部铰接有第一个连接杆，所述第一个第三液压缸的活塞杆与第一个连接杆的中部铰接，所述第一个连接杆的端部固定连接船前左围网；

进一步地，所述水槽右侧的船首端部上固定有第二个支撑柱，第二个支撑柱底部铰接有第二个第三液压缸的缸体，第二个支撑柱中部铰接有第二个连接杆，所述第二个第三液压缸的活塞杆与第二个连接杆的中部铰接，所述第二个连接杆的端部固定连接船前右围网。

进一步地，所述主船体的船底开设有与水槽相通的水道。

进一步地，所述每个翻斗上均并排设有多个勾爪。

更进一步地，所述每个翻斗上均开设有多个通孔。

本发明的有益效果：

本发明专门设计了上述打捞装置，与背景技术中的刮板式打捞方式相比，本发明所采用的翻斗式(传统为刮板)打捞工具能够适应各种不同的打捞环境，特别适用于体积较大的漂浮物，同时上述翻斗还能根据各种使用环境进行更换，进一步加强了本发明的适用性。其次，本发明设计的船前围网能将漂浮物围在打捞区域内，防止打捞过程中漂浮物飘走。另外，本发明中打捞装置和船前围网在不工作时均能抬起，不会妨碍船舶的正常航行。同时，本发明的机械手还能对超大件的漂浮物进行打捞。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中打捞装置部分安装结构示意图；

图3为本发明中打捞装置中安装第一种翻斗的结构示意图；

图4为本发明中打捞装置中安装第二种翻斗的结构示意图；

图5为本发明中船前围网部分的安装结构示意图；

图6为本发明中打捞装置中第三轴承、第四轴承、前传动齿轮和后驱动齿轮部分的结构示意图；

图7为本发明的船底结构示意图。