[发明专利]多路液压马达调速反馈控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压马达控制阀，具体涉及一种多路液压马达调速反馈控制阀。

背景技术

现实生产生活中我们经常会遇到多个液压马达并联使用的情况，例如；玉米去雄机去雄装置的多个去雄轮是通过多组液压马达驱动的，当多个液压马达并联使用时，整个装置对液压控制油路有较高的要求，这是因为一方面执行组件在工作过程中需要保持液压马达转速的稳定，不能随着负载变化而变化；另一方面执行组件在发生过载时能够及时卸荷并保护液压马达。多路液压马达控制阀工作状况整个执行组件的作业质量与工作效率。

发明内容

本发明提供一种多路液压马达调速反馈控制阀，能够使多路液压马达带动执行组件的系统在遇到执行组件发生过载情况时能够保护液压马达，解决多个液压马达并联使用不能有效控制转速的情况，使液压马达的转速不由负载变化而变化。

为此，本发明采用如下技术方案：一种多路液压马达调速反馈控制阀，包括设置在阀体上的进油口、回油口、多个液压马达连接口，还包括逻辑元件、控制阀组，所述控制阀组由多个并联的控制阀单元构成，所述逻辑元件与多个并联的控制阀单元分别连接，所述控制阀单元包括电磁阀、压力补偿器、流量控制阀、单向阀，所述流量控制阀的进油口和出油口分别与压力补偿器的出油口和第一压力反馈口连接；所述逻辑元件的出油口与回油口连接，所述逻辑元件的第一压力反馈口通过单向阀与液压马达连接口连接，所述逻辑元件的第二压力反馈口与逻辑元件的进油口连接，所述逻辑元件的进油口与进油口连接。

进一步地，所述电磁阀为两位两通电磁阀，所述单向阀为第一单向阀。

进一步地，所述两位两通电磁阀的进油口与进油口连接，所述两位两通电磁阀的出油口与所述压力补偿器的进油口连接；所述第一单向阀的进油口与液压马达连接口连接，所述第一单向阀的出油口与逻辑元件的第一压力反馈口连接。

进一步地，所述电磁阀为两位三通电磁阀，所述单向阀为两个并联，分别为第二单向阀、第三单向阀。

进一步地，所述两位三通电磁阀的进油口与所述流量控制阀的出油口连接，所述两位三通电磁阀的第一出油口、第二出油口分别与第二单向阀的进油口、第三单向阀的进油口连接。

进一步地，还包括溢流阀，所述溢流阀的进油口与单向阀的出油口连接，所述溢流阀的出油口与回油口连接。

进一步地，所述逻辑元件的第一压力反馈口与压力补偿器的第一压力反馈口分别串联有第一阻尼口和第二阻尼口。

进一步地，所述逻辑元件为定差减压阀。

进一步地，该多路液压马达调速反馈控制阀采用螺纹插装集成的方式。

本发明的有益效果是：

1、能够同时对多路液压马达带动执行组件的系统进行控制，组合变化方式多，至少可以控制6路以上的液压马达，且控制方便。

2、本多路液压马达调速反馈控制阀采用螺纹插装集成的方式实现油路控制，由于安装体积变小，结构更加紧凑，安装维护方便、泄漏少、振动小、工作可靠、利于实现典型液压系统的集成化和标准化等优点，为多路以液压马达带动执行组件的系统控制提供了极大的便利。

3、本多路液压马达调速反馈控制阀具有负荷传感和流量控制功能，可以调配供能实现节约能耗，使得液压马达工作更为稳定，提高了多路以液压马达带动执行组件系统的机械性能。

附图说明

   图1是本发明第一种实施例原理图；

   图2是本发明第二种实施例原理图；

   图3是本发明多路液压马达调速反馈控制阀应用示意图。

 具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。