[发明专利]一种船舶密封窗无效
| 申请号: | 201410444420.9 | 申请日: | 2014-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN104234593A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
| 发明(设计)人: | 陈惠国 | 申请(专利权)人: | 常熟市常连船舶设备有限公司 |
| 主分类号: | E06B5/10 | 分类号: | E06B5/10;E06B5/20;E06B1/36;E06B3/64;B63B19/02 |
| 代理公司: | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 袁红红 |
| 地址: | 215500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 密封 | ||
技术领域
本发明涉及船舶领域,尤其涉及一种船舶密封窗。
背景技术
随着科技的不断发展,船员对船舶内装舒适性的要求也越来越高,尤其是船舶舱室的振动和噪声,而现有的船舶规范对船舶噪声有较高要求,如ABS规范的HAB要求船舶居住舱室噪声不能超过60分贝,由于船舶空间限制,机械设备布置处所与船舶舱室相距较近,在机械设备运行过程中,会产生一定的振动与噪声并通过船舶结构传递至居住舱室,而传统舱室舷窗和方窗的设计会使振动与噪声直接进入舱室,产生更高的噪音,由于玻璃透明的性质,传统的舷窗使得人们日常生活中的隐私不能得到保障。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种船舶密封窗。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:一种船舶密封窗,包括:
一窗框底座,所述窗框底座为圆形,所述窗框底座内圆上开设有若干玻璃隔环;
两窗框隔板,所述窗框隔板为中间镂空的圆形,两所述窗框隔板分别安装在所述窗框底座的前后面上,两所述窗框隔板与所述窗框底座配合形成一个内凹槽和一个外凹槽,所述外凹槽内安装有橡胶环;
若干玻璃,若干所述玻璃平行的安装在所述内凹槽内,相邻的两所述玻璃之间夹着所述玻璃隔环,若干所述玻璃中至少含有1块电控变色玻璃。
在本发明一个较佳实施例中,所述玻璃隔环的数量比所述玻璃的数量少1。
在本发明一个较佳实施例中,所述玻璃的数量大于等于2。
本发明的有益效果是:本发明一种船舶密封窗,该密封窗具有振动和抗噪功能,采用电控变色玻璃,可以根据需要改变其透明度,从而保障船员们的生活隐私。
附图说明
图1是本发明一种船舶密封窗的主视图。
图2是本发明一种船舶密封窗的左视图的剖视图。
图3是本发明一种船舶密封窗的窗框底座与窗框隔板的左视图的剖视图。
附图中各部件的标记如下:1、窗框底座;2、玻璃隔环;3、玻璃;4、窗框隔板;5、内凹槽;6、外凹槽;7、橡胶环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,本发明实施例包括:一种船舶密封窗,包括:
一窗框底座1,所述窗框底座1为圆形,所述窗框底座1内圆上开设有若干玻璃隔环2,所述玻璃隔环2用于对所述玻璃3的隔开,使得所述玻璃3间产生空间,从而起到降噪的作用。
两窗框隔板4,所述窗框隔板4为中间镂空的圆形,两所述窗框隔板4分别安装在所述窗框底座1的前后面上,两所述窗框隔板4与所述窗框底座1配合形成一个内凹槽5和一个外凹槽6,所述内凹槽5对所述玻璃3起到了固定的作用。
所述外凹槽6内安装有橡胶环7,所述橡胶环7使得所述窗框底座1与船门之间可以缓冲,起到了抗振的作用。
若干玻璃3,所述玻璃3的数量大于等于2,本实施例中所述玻璃3为2块,这样使得成本控制的最低,而且效果也都能达到。
若干所述玻璃3平行的安装在所述内凹槽5内,相邻的两所述玻璃3之间夹着所述玻璃隔环2,所述玻璃隔环2的数量比所述玻璃3的数量少1。
若干所述玻璃3中至少含有1块电控变色玻璃,电控变色玻璃为现有产品,是将新型液晶材料附着于玻璃、薄膜等基础材料上,运用电路和控制技术制成的智能玻璃产品,该产品通过控制电流变化来控制玻璃颜色深浅程度及调节室内的光线,使室内光线柔和,舒适情人。玻璃断电时模糊,通电时清晰,模糊时很好的做到了保障船员隐私的目的。
本实施例中采用1块电控变色玻璃,这样既减少了成本,有起到了保护隐私的作用。
与现有技术相比,本发明一种船舶密封窗,该密封窗具有振动和抗噪功能,采用电控变色玻璃,可以根据需要改变其透明度,从而保障船员们的生活隐私。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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