[发明专利]车灯的通风口装置有效
| 申请号: | 201410419610.5 | 申请日: | 2014-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN104676562B | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 李在浩 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | F21S45/20 | 分类号: | F21S45/20;F21W107/10 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;臧建明 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车灯 通风口 装置 | ||
1.一种车灯的通风口装置,其特征在于,包括:
内壳,其设置在车灯壳体,在其一侧形成开口部,并且在其内部形成生成水分的诱导产生湿气区域;
外壳,在其与所述内壳之间形成通过外部气体的低压诱导部,将在所述诱导产生湿气区域产生的水分通过所述开口部及所述低压诱导部排出到外部,
在所述内壳的开口部由渗透膜罩住,
所述渗透膜,其由渗透水蒸气的多孔膜形成,
所述内壳,其由导热率高于所述外壳的材质形成。
2.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
所述低压诱导部,其形成在所述开口部上侧。
3.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
所述外壳,使所述内壳的一部分露在外部,其罩住所述内壳。
4.根据权利要求 1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
所述内壳由铝材质制造,所述外壳由PE材质制造。
5.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述外壳,形成:
流入部,其流入外部气体;
流出部,其排出流入的外部气体,
所述低压诱导部,其形成在所述流入部与排出部之间产生低压。
6.根据权利要求5所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述低压诱导部及相互对向的连接于所述低压诱导部的外部气体流入流路与排出流路,以使所述低压诱导部的流路断面积最小的方式形成喷嘴形状。
7.根据权利要求5所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
位于所述流入部与低压诱导部之间的流入流路,形成使流入流路的断面积到所述低压诱导部侧逐渐变大。
8.根据权利要求7所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
所述内壳,其形成为相对的壁面之间的左右宽度向所述开口部逐渐变窄,其中所述相对的壁面分别为所述流入部所在侧的壁面和所述排出部所在侧的壁面。
9.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述诱导产生湿气区域的内部配置区划板。
10.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
所述外壳,其形成异物质排出孔,将流入所述外壳的异物质排出到外部。
11.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述内壳形成结合于所述车灯壳体的第1挂钩部。
12.根据权利要求11所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述内壳的下侧部形成法兰部,所述第1挂钩部形成在所述法兰部的底面,在所述法兰部与所述车灯壳体之间介入橡胶密封件。
13.根据权利要求1所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述外壳形成第2挂钩部,在所述内壳形成结合所述第2挂钩部的挂钩收容部。
14.根据权利要求13所述的车灯的通风口装置,其特征在于,
在所述内壳的下侧部形成法兰部,所述挂钩收容部形成在所述法兰部,所述外壳设置在所述法兰部上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代摩比斯株式会社,未经现代摩比斯株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410419610.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种两次闪蒸和提压的凝结水热量回收方法
- 下一篇:散热壳体及防爆灯具





