[发明专利]一种可变应急床的客车扶手装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交车上的扶手装置。

背景技术

公交车上偶尔会发生需要紧急医疗救治的情况，情况中往往需要病人平躺，或者要用运输工具短途中将病人运到救治点去，所以公交车上应当常备至少一副应急床。然而一般情况下公交车上的运力都是超负荷的，根本腾不出空间出来储放应急床。通常的应急床，包括左右两应急床梁，以及两侧分别与左应急床梁、右应急床梁连接的布面，病人平躺在布面，医护人员前后抬起应急床梁，即行输送。故一种在公交车上储放应急床的思路，是将应急床制成伸缩型的，希望通过折叠伸缩方式缩小其占用体积，可是这将会导致应急床的强度下降。另一种思路是将应急床做成拆分型的，但拆分后的长棒状的应急床梁，其存放仍是个问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种可变应急床的客车扶手装置，它平时方便储放，而需要对病人进行平躺运输救治时，可以在极短时间内组成一副牢靠的应急床。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种可变应急床的客车扶手装置，包括：扶手杆，其整体呈水平长棒状，包括外套筒和与外套筒同心的内套筒，所述内套筒与外套筒之间通过轴承支撑，且内套筒与外套筒之间连接有复位弹簧；扶手杆上设有多个插接区间，每个插接区间均包括：

插接空位，其自外套筒与内套筒的筒身侧边剖出，使得外套筒与内套筒在同一位置上露出缺口，这两缺口分别称为外空位和内空位；锁条，其自内套筒的内空位长出，且呈与内套筒同心的弧状，锁条的末端内弧面与一锁舌铰接并使锁条的末端盖住锁舌，锁舌与锁条之间连接有复位弹片；连接盒，其在外套筒之外，扣住所述外空位，连接盒的上方开出通孔；竖杆，其整体呈弧度与内套筒外径适配的弯曲棒状，在杆身内弧方向上设有至少一个形状与所述锁舌的末段匹配的三角缺口，所述竖杆自连接盒的通孔自上而下地插入并经过外套筒的外空位，锁舌卡在竖杆的三角缺口上，竖杆上端与外设的客车车厢顶部连接，竖杆与连接盒之间设有阻止二者继续相对运动的限位机构；锁紧螺栓，其在扶手杆的上方，同时径向穿过外套筒和内套筒，且锁紧螺栓可插拔；

所述可变应急床的客车扶手装置还包括整体呈长方形的布面的床身，床身的两侧分别设有多根插接杆或者多个穿接孔，所述插接杆的形状与竖杆一致。

亦即，本发明创造包括两大主体，一个是扶手杆，一个是床身，二者平时相对独立，但又可按照需要进行装拆组合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内套筒的末端开设有扁长的锁孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述限位机构包括在竖杆上段伸出的、与连接盒上表面顶靠的阻挡块。

本发明的有益效果是：由于竖杆的存在，内外套筒的组合体被水平悬于车上，可以充当客车车厢内的横杆扶手，当扶手杆的各部件按照前述方式组装时，由于锁舌与锁条之间是设有复位弹片，故竖杆插入自上而下地插入时，锁舌自然会卡在竖杆的三角缺口处，使得竖杆只能单向插入，加上锁紧螺栓同时穿过外套筒和内套筒，使得外套筒和内套筒不能相对转动，故即使外套筒被人握紧、用力下拉，锁舌也会与竖杆保持自锁状态，不会松脱，而限位机构保证了竖杆不会过分深入通孔而与锁舌错开。况且扶手杆受到的下拉力，由于锁条本身的弧形形状而被合理地分散传导，不会使锁舌与锁条的连接部位变成结构的脆弱部分。另外的床身可以简单地折叠包裹后，收纳在车内任意一个位置，并不占据空间。出现紧急情况，需要进行应急床组装时，可以自竖杆卸下两条扶手杆，然后在同样的通孔位置对应插入插接杆，因为插接杆的形态与竖杆相同，故很容易就插稳并形成自锁，组装成两边是杆体、中间是布面的应急床。反之即可还原原貌。当然，如果床身不采用插接杆而采用设置多个穿接孔的方式，也可以通过扶手杆上下交替穿过穿接孔的方式完成应急床的组装。本发明结构简单，组装迅速，安全可靠，可广泛应用在公交、客车之上。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明的扶手杆结构原理图；

图2是本发明扶手杆中，竖杆与内套筒的插接结构关系示意图；

图3是本发明扶手杆整体外形的示意图。

具体实施方式