[发明专利]一种加料车有效
| 申请号: | 201410399720.X | 申请日: | 2014-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN104132538A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 孙延志;郭亦捷;朱晓靖;周成镇 | 申请(专利权)人: | 安吉中力工业设备有限公司 |
| 主分类号: | F27D3/12 | 分类号: | F27D3/12 |
| 代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 裴金华 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 加料 | ||
1.一种加料车,包括车身(1)、连接于所述车身(1)的加料组件,其特征在于,所述加料组件包括料箱(4)、前端具有挡件(21)的套管(2)、滑动套接于所述套管(2)且前端具有推件(31)的伸缩件(3);所述料箱(4)包括滑动连接于所述料箱侧壁(41)且设有用于挂接所述推件(31)的套口(421)的推板(42)、设于所述料箱后端壁(43)能够挂接所述挡件(21)以用于限制所述料箱(4)在所述套管(2)长度方向上位移且承接所述料箱(4)重量的定位口(431);所述套口(421)用于挂接所述推件(31)的开口方向与所述定位口(431)用于挂接所述挡件(21)的开口方向一致。
2.根据权利要求1所述的一种加料车,其特征在于,所述料箱后端壁(43)通过连接板一(433)固定连接有定位件(432),所述定位件(432)与所述料箱后端壁(43)之间的间隙形成定位口(431)。
3.根据权利要求1所述的一种加料车,其特征在于,所述推板(42)通过连接板二(423)固定连接有插板(422);所述插板(422)与所述推板(42)之间的间隙形成套口(421)。
4.根据权利要求3所述的一种加料车,其特征在于,所述插板(422)与所述推板(42)之间的间隙由上至下逐渐变大;所述伸缩件(3)上设有插接所述插板(422)的插口。
5.根据权利要求1所述的一种加料车,其特征在于,所述加料组件包括固定连接于所述套管(2)一端的第一油缸(5);所述第一油缸(5)的活塞杆连接于所述伸缩件(3)以实现伸缩杆(3)的伸缩动作;所述伸缩杆(3)靠近所述伸缩杆(3)与所述第一油缸(5)活塞杆连接处的位置固定设有用于限制所述伸缩杆(3)在垂直于所述套管(2)长度方向上位移的第一滑块(33);所述套管(2)内壁靠近所述挡件(21)的位置固定设有用于承接所述伸缩杆(3)重量的第二滑块(22)。
6.根据权利要求5所述的一种加料车,其特征在于,所述第一油缸(5)的活塞杆转动连接于所述伸缩件(3)。
7.根据权利要求5所述的一种加料车,其特征在于,所述第一油缸(5)的缸筒外密封套设有冷却箱(6);所述冷却箱(6)与所述第一油缸(5)的活塞杆密封滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种加料车,其特征在于,所述冷却箱(6)远离所述套管(2)的一端设有进料口(61)。
9.根据权利要求5所述的一种加料车,其特征在于,所述加料组件还包括转动连接于所述车身(1)且固定连接所述第一油缸(5)的转板(7)、设于所述转板(7)与所述车身(1)之间用于转动所述转板(7)以使所述第一油缸(5)产生纵向位移的第二油缸(8)。
10.根据权利要求9所述的一种加料车,其特征在于,所述车身(1)上设有驾驶仓(11);该种加料车还包括防护机构,所述防护机构包括一侧转动连接于所述驾驶仓(11)上端且位于所述驾驶仓(11)前挡处的防护板(91)、连接于所述防护板(91)另一侧且延伸至所述驾驶仓(11)内的拉索(92)、设于所述驾驶仓(92)内用于定位所述拉索(92)且便于人工解除该定位关系的定位件(93)。
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