[发明专利]一种板坯扇形段及板坯扇形段更换系统有效
| 申请号: | 201410397206.2 | 申请日: | 2014-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN104190888A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 周士凯;杨超武;王蓉;王西林;刘赵卫;王新 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
| 主分类号: | B22D11/12 | 分类号: | B22D11/12 |
| 代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 张培勋 |
| 地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 扇形 更换 系统 | ||
1.一种板坯扇形段更换系统,包括天车(1),浇注平台(20),其特征在于,所述的天车(1)的下端连接有吊具,浇注平台(20)下端固定有用于吊具和扇形段(21)上下滑动的导轨(4);
所述的吊具分为长吊具(2)和短吊具(3),所述长吊具(2)和短吊具(3)的两侧分别设有相互对称且均匀排列的第一导轮(18)和第二导轮(19),所述的第一导轮(18)和第二导轮(19)在导轨(4)上做往复运动;
所述的导轨(4)上设有穿过导轨(4)侧边的第一销孔(5),该销孔(5)中安装有与其配合的第一销轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种板坯扇形段更换系统,其特征在于,所述的长吊具(2)和短吊具(3)的下端分别设有U型板,短吊具(3)下端的U型板的侧面插有垂直穿过U型板的第二销轴(17),长吊具(3)下端的U型板的侧面插有垂直穿过U型板的第三销轴(15)。
3.根据权利要求1所述的一种板坯扇形段更换系统,其特征在于,所述的导轨(4)是由第一段圆弧轨,第二段圆弧轨,第三段直轨连接而成,所述的第一段圆弧轨与第二段圆弧轨相连,且第一段圆弧轨与第二段圆弧轨的圆心相反。
4.根据权利要求1所述的一种板坯扇形段更换系统,其特征在于,所述的导轨(4)的下端设有横向导向板(8)和纵向导向板(9),所述的横向导向板(8)位于导轨(4)的底面,纵向导向板(9)与导轨(4)的底面垂直。
5.根据权利要求1所述的一种板坯扇形段更换系统,其特征在于,所述的短吊具(3)和长吊具(2)上端的中部分别设有用于挂住天车(1)上天车吊钩(10)的第一吊轴(14)和第二吊轴(16)。
6.根据权利要求1所述的一种板坯扇形段更换系统,其特征在于,所述的导轨(4)的上部和下部装配基准轴(7)。
7.一种板坯扇形段,包括本体,其特征在于,所述本体的两侧设有对称的上导轮(12)和下导轮(13),所述的上导轮(12)的内侧设有吊板(11),所述吊板(11)的上端设有第三销孔。
8.根据权利要求1-6之一所述的一种板坯扇形段更换系统提供的更换方法,其特征在于:它的更换方法包括扇形段上线和扇形段下线;扇形段(21)上线:
a) 利用厂房天车(1)的天车吊钩(10)钩住短吊具(3)的第一吊轴(14),吊起短吊具(3);
b) 将短吊具(3)的第二销轴(17)插入扇形段吊板(11)的第三销孔内,使吊具短(3)与扇形段吊板(11)连接,然后将扇形段(21)吊至导轨(4)上方;
c) 使扇形段(21)下导轮(13)、上导轮(12)进入导轨(4),并使整个扇形段(21)缓慢的沿着导轨(4)滑行;
d) 当扇形段(21)下导轮(13)到达导轨(4)上设有第一销孔(5)位置时,天车(1)抱闸、停止;
e) 将导轨(4)的第一销轴(6)插入到第一销孔(5)内,然后天车(1)松开抱闸,使扇形段(21)下导轮(13)支撑在销轴(6)上;
f) 从扇形段吊板(11)的第三销孔内拔出的第二销轴(17),使扇形段(21)脱离短吊具(3),利用天车(1)将短吊具(3)方至存放位,天车吊钩(10)脱离短吊具(3)的第一吊轴(14);
g) 利用厂房天车(1)的天车吊钩(10)钩住长吊具(2)的第二吊轴(16),吊起长吊具(2)至导轨(4)的上方;
h) 使长吊具(2)的第一导轮(18)陆续进入导轨(4)中,当长吊具(2)的第三销轴(15)到达扇形段吊板(11)时,天车(1)抱闸,将第三销轴(15)插入到扇形段吊板(11)的第三销孔内,并拔出第一销轴(6);
i) 天车(1)松开抱闸,利用长吊具(2)使扇形段(21)在导轨(4)中向下滑行,到达导轨(4)下部时,利用横向导向板(8)和纵向导向板(9)对对扇形段(21)进行横向、纵向定位,直至扇形段(21)就位;
j) 扇形段(21)就位后,将第三销轴(15)拔出,使长吊具(2)与扇形段(21)脱离,利用天车(1)将长吊具(2)从导轨(4)内吊出,并吊至存放位,天车钩(10)与第二吊轴(16)脱离;完成扇形段(21)上线过程。
扇形段(21)下线过程:
1)利用厂房天车(1)的天车吊钩(10)钩住长吊具(2)的第二吊轴(16),吊起长吊具(2)至导轨(4)上方;
2)使长吊具(2)的第一导轮(18)陆续进入导轨(4),当长吊具(2)的第三销轴(15)到达扇形段吊板(11)时,天车(1)抱闸,将第三销轴(15)插入到扇形段吊板(11)的第三销孔内;
3)天车(1)松开抱闸,利用长吊具(2)将扇形段向上吊出,当扇形段下导轮(13)到达导轨(4)上设有第一销孔(5)位置时,天车(1)抱闸、停止;
4)将导轨(4)的第一销轴(6)插入到第一销孔(5)内,并将第三销轴(15)拔出,使长吊具(2)与扇形段(21)脱离,利用天车(1)将长吊具(2)从导轨(4)内吊出,并吊至存放位,天车吊钩(10)与第二吊轴(16)脱离;
5)利用厂房天车(1)的天车吊钩(10)钩住短吊具(3)的第一吊轴(14),吊起短吊具(3)至导轨(4)上方;
6)使短吊具(3)的第二导轮(19)陆续进入导轨(4)中,当短吊具(3)的第二销轴(17)到达扇形段吊板(11)时,天车(1)抱闸,将第二销轴(17)插入到扇形段吊板(11)的第三销孔内,并拔出第一销轴(6);
7)天车(1)松开抱闸,利用短吊具(3)将扇形段(21)向上吊出导轨(4),并将扇形段(21)方至存放位;
最后利用天车(1)将短吊具(3)吊至存放位,天车吊钩(10)脱离吊轴(14),完成扇形段(21)下线过程。
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