[发明专利]用于升压控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于升压发动机的方法，其包含：

响应于喘振的指示，调整位于将压缩机出口耦接至压缩机入口的通道中的第一阀和耦接在发动机排气歧管与多涡管排气涡轮的外次级涡管之间的第二阀中的每一个。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一阀的所述调整基于所述喘振的指示，并且其中所述第二阀的所述调整基于所述第一阀的所述调整。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第一阀的所述调整包括，随着所述喘振的指示增加而增加所述第一阀的开度。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一阀是连续可变阀，其位置在完全打开位置与完全关闭位置之间连续可变，并且其中所述通道将增压空气冷却器下游的所述压缩机出口耦接至所述压缩机入口。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第二阀的所述调整包括关闭所述第二阀，所述关闭的正时和/或程度基于所述第一阀的开度的增加。

6.根据权利要求5所述的方法，其中增加所述第一阀的开度包括，增加所述开度以增加压缩空气从所述压缩机出口到所述压缩机入口的再循环，并且其中关闭所述第二阀包括，关闭所述第二阀以禁止排气到所述涡轮的所述外次级涡管的流动。

7.根据权利要求6所述的方法，其还包含，基于所述第一阀的所述调整和所述第二阀的所述调整中的每一个而调整耦接在所述涡轮两端的废气门，以维持期望的发动机升压压力。

8.根据权利要求7所述的方法，其中调整所述废气门包括，响应于所述第一阀的开度和所述第二阀的关闭的增加而减小所述废气门的打开。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述废气门的所述调整进一步基于发动机升压压力、涡轮入口温度、涡轮入口压力和发动机空气需求中的一个或多个。

10.一种用于发动机的方法，其包含：

响应于喘振，

调整第一阀，以增加压缩空气到压缩机入口的再循环；

基于所述第一阀的所述调整而调整被耦接在发动机排气歧管与多涡管涡轮的外涡管之间的第二阀；以及

基于对所述第一和第二阀中的每一个的所述调整而调整被耦接在所述涡轮两端的废气门。

11.根据权利要求10所述的方法，其中调整所述第一阀包括，基于所述喘振的指示而增加所述第一阀的开度，以增加压缩机流率。

12.根据权利要求11所述的方法，其中调整所述第二阀包括，基于所述第一阀的开度增加而减小所述第二阀的开度，以增加涡轮入口压力。

13.根据权利要求12所述的方法，其中调整所述废气门包括，基于对所述第一和第二阀中的每一个的调整而调整所述废气门，以维持期望的升压压力。

14.根据权利要求11所述的方法，其中增加所述第一阀的开度包括，使所述第一阀从第一半打开位置转变到第二完全打开位置。

15.根据权利要求10所述的方法，其中调整所述第一阀以增加压缩空气到压缩机入口的再循环包括，增加所述第一阀的开度以增加冷却的压缩空气从所述压缩机的下游和增压空气冷却器的下游到所述压缩机入口的再循环。

16.根据权利要求12所述的方法，其中所述涡轮还包括内涡管，所述第二阀没有被耦接至所述内涡管，并且其中减小所述第二阀的开度包括，完全关闭所述第二阀，以限制通过所述外涡管的排气流，同时使排气流能够通过所述内涡管。