[发明专利]轮胎吊具

说明书

技术领域

本发明涉及一种工艺设备领域，尤其涉及一种轮胎吊具。

背景技术

随着报废汽车数量的急剧增加，报废汽车拆解行业也得到了快速发展，报废汽车的拆解过程中包括了轮胎的拆解，这是拆解规范强行要求的，然而，对于大卡车和公交车等大型汽车的轮胎十分大且重，给拆解和转运带来了不便，本发明针对于此，提供了一种专门用于大型汽车轮胎机械自动化拆卸吊具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动装夹轮胎的轮胎吊具。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轮胎吊具，其包括：

套筒，包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端的端面沿周向设有两个第一齿槽和两个第二齿槽，所述两个第一齿槽和所述两个第二齿槽交替排列，所述第二端的端面沿周向设有两个第三齿槽和两个第四齿槽，所述第三齿槽和所述第四齿槽交替排列；

连接杆，穿过所述套筒，所述连接杆一端的周侧固设一个第一卡勾，另一端的周侧固设一个销轴，所述销轴相对所述第一卡勾设置，所述连接杆在两端之间还固设一个第二卡勾和限位部，所述第二卡勾相对所述限位部靠近所述第一卡勾，所述第一卡勾露出所述第一端，所述第二卡勾露出所述第二端；

连接块，包括一个收容腔，所述收容腔包括一个条形开口，所述条形开口的两端相对所述两个第二齿槽设置；

四杆机构，包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第一连杆和所述第二连杆均转动连接于所述套筒，所述第一连杆和所述第二连杆的转动平面平行于所述套筒延伸方向，所述第三连杆和所述第四连杆均转动连接于所述连接块，所述第三连杆远离所述第一连杆一端固设第一夹板，所述第四连杆远离所述第二连杆一端固设第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板相对设置，所述第一夹板和所述第二夹板之间用于夹持轮胎；

挡块，固定连接于所述连接块，位于所述第一夹板和所述第二夹板之间；

当悬吊所述套筒，所述第一夹板和所述第二夹板位于所述轮胎两侧，所述挡块靠近所述轮胎移动时，所述第一卡勾抵持于所述第一齿槽的底端，所述销轴收容于所述收容腔内，并抵持于所述收容腔的顶端，所述第二卡勾在竖直方向上相对所述三齿槽的顶端设置；

当所述挡块抵靠于所述轮胎上，所述套筒靠近所述连接块移动，所述连接块抵持所述限位部靠近所述套筒时，所述第二卡勾从所述第三齿槽的顶端滑动至所述第三齿槽的底端，所述第一卡勾离开所述第一齿槽，并移动至竖直方向上相对所述第二齿槽的顶端；

当悬吊所述套筒远离所述连接块时，所述第一卡勾移动所述第二齿槽的底端，所述第二卡勾离开所述第三齿槽，并移动至竖直方向相对所述第四齿槽的顶端，所述销轴转动至所述条形开口处，并从所述条形开口处脱离所述收容腔，所述连接块远离所述套筒，所述第一夹板和所述第二夹板夹持所述轮胎。

其中，所述第一齿槽和所述第二齿槽均由底端向顶端延伸有一个第一斜面和一个第一抵持面，当悬吊所述套筒靠近所述第一卡勾时，所述第一卡勾沿所述第一斜面滑动至所述第一齿槽或所述第二齿槽的底端，并抵持于所述第一抵持面上，所述连接杆沿预设方向转动第一预设角度。

其中，所述第三齿槽和第四齿槽均由底端向顶端延伸有一个第二斜面和一个第二抵持面，当所述连接块抵持所述限位部并带动第二卡勾靠近所述套筒时，所述第二卡勾沿所述第二斜面滑动至所述第三齿槽或第四齿槽的底端，并抵持于所述第二抵持面上，所述连接杆沿所述预设方向转动第二预设角度。

其中，所述套筒周侧设置悬臂，所述悬臂设置第一转轴，所述第一连杆和所述第二连杆均转动连接于所述第一转轴上。

其中，所述第一转轴上套设吊环。

其中，所述连接块设有第二转轴和第三转轴，所述第二转轴和所述第三转轴均平行于所述第一转轴，所述第三连杆转动连接于所述第二转轴，所述第四连杆转动连接于所述第三转轴。

其中，所述挡块设有螺栓槽，所述螺栓槽沿平行所述连接杆长度方向延伸，所述螺栓槽内设置螺栓，所述螺栓螺接于所述连接块上。

其中，所述连接块设有第一凹槽和第二凹槽，当所述第三连杆和所述第四连杆靠近所述连接块时，所述第一凹槽和所述第二凹槽分别容纳所述第三连杆和第四连杆。

其中，所述第一夹板和所述第二夹板靠近所述挡块一侧均设有条纹。

其中，所述第一夹板和所述第二夹板材料均为钢材料。