[发明专利]车辆用门锁装置

权利要求书

1.一种车辆用门锁装置，其特征在于，包括：

闩锁机构，其构成为与安装于车身的撞针卡合，并构成为能够将车门保持为关闭状态；

锁定机构，其能够将所述闩锁机构设定为能够解除与所述撞针之间的卡合的解锁状态、或无法解除与所述撞针之间的卡合的锁定状态；

壳体，其至少收容所述闩锁机构以及所述锁定机构；

树脂制的保护罩，其为了保护所述壳体，而具备沿车辆前后方向延伸并覆盖所述壳体的壳体上表面的上表面罩部和从所述上表面罩部朝向车辆下方延伸突出并覆盖所述壳体的在壳体前后方向的一侧面的侧面罩部；

覆盖部，其从车辆前侧或者车辆后侧覆盖所述壳体中的在车辆上下方向与所述侧面罩部的延伸突出前端部对置的对置部与所述延伸突出前端部之间的边界区域；以及

用于限制所述保护罩相对于所述壳体沿车辆上下方向移动的情况的移动限制机构，

所述移动限制机构利用设于所述侧面罩部的所述延伸突出前端部的卡合轴、和将所述卡合轴以能够嵌入的方式设于所述覆盖部的卡合凹部构成。

2.根据权利要求1所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述覆盖部利用从所述壳体的所述对置部沿所述侧面罩部向车辆上方延伸突出的卡合臂构成。

3.根据权利要求1所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述保护罩在所述卡合轴嵌入所述卡合凹部的卡合状态下，能够以所述卡合轴为中心朝向所述上表面罩部覆盖所述壳体上表面并且所述侧面罩部覆盖所述壳体的所述一侧面的组装位置旋转。

4.根据权利要求2所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述保护罩在所述卡合轴嵌入所述卡合凹部的卡合状态下，能够以所述卡合轴为中心朝向所述上表面罩部覆盖所述壳体上表面并且所述侧面罩部覆盖所述壳体的所述一侧面的组装位置旋转。

5.根据权利要求1～4中的任一项所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述壳体包括配置于车辆内侧的第1外壳、和相比所述第1外壳配置于车辆外侧且由比所述第1外壳冲击强度高的树脂材料构成的第2外壳，在所述壳体的所述第2外壳设置所述覆盖部。

6.根据权利要求1～4中的任一项所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述壳体具有配置于车辆内侧的第1外壳和配置于车辆外侧的第2外壳，

所述保护罩为了保护所述壳体，而具有覆盖所述第1外壳以及所述第2外壳各自的外壳外表面的罩内表面，

所述车辆用门锁装置包括连结机构和抵接限制部，

其中，所述连结机构通过从所述第1外壳向利用该第1外壳的所述外壳外表面与所述罩内表面划分的划分区域延伸突出的第1卡合部和从所述第2外壳向所述划分区域延伸突出的第2卡合部之间的卡合，将所述第1外壳以及所述第2外壳相互连结；

在向所述保护罩输入了外部负载时，所述抵接限制部以能够抵接的方式夹设于所述第1外壳以及所述第2外壳的至少一方的外壳的所述外壳外表面与所述保护罩的所述罩内表面之间来限制所述罩内表面抵接于所述连结机构的情况。

7.根据权利要求5所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述壳体具有配置于车辆内侧的第1外壳和配置于车辆外侧的第2外壳，

所述保护罩为了保护所述壳体，而具有覆盖所述第1外壳以及所述第2外壳各自的外壳外表面的罩内表面，

所述车辆用门锁装置包括连结机构和抵接限制部，

其中，所述连结机构通过从所述第1外壳向利用该第1外壳的所述外壳外表面与所述罩内表面划分的划分区域延伸突出的第1卡合部和从所述第2外壳向所述划分区域延伸突出的第2卡合部之间的卡合，将所述第1外壳以及所述第2外壳相互连结；

在向所述保护罩输入了外部负载时，所述抵接限制部以能够抵接的方式夹设于所述第1外壳以及所述第2外壳的至少一方的外壳的所述外壳外表面与所述保护罩的所述罩内表面之间来限制所述罩内表面抵接于所述连结机构的情况。

8.根据权利要求6所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述抵接限制部利用从所述第1外壳以及所述第2外壳的至少一方的外壳的所述外壳外表面突出至相比所述连结机构更接近所述罩内表面的位置的多条肋构成。