[发明专利]一种用于重新启动发动机的方法及系统

说明书

本发明涉及一种用于改善混合动力车辆的操作的系统和方法。在一个实例中，控制马达的转矩输出以包括用于起动发动机的储备转矩，发动机可以有选择地连接至马达。此外，马达转矩补偿分离式合器的闭合。

技术领域

本发明涉及一种用于重新启动混合动力车辆发动机的系统及其方法。当混合动力车辆包括具有分离式离合器的动力传动系统时，本方法将会是特别有效的。

背景技术

混合动力车辆的动力传动系统可以包括动力传动系统的分离式离合器。动力传动系统的分离式离合器允许混合动力传动系统中的马达相对于混合动力传动系统中的发动机独立运转。然而，马达并不总有能力提供足以满足驾驶员要求转矩的转矩。因此，发动机可以起动并通过动力传动系统的分离式离合器连接至马达以满足驾驶员要求转矩。重启发动机以及将发动机与马达相连接可能引起动力传动系统中的转矩扰动，这是车辆的驾驶员所不希望的。因此，提供一种手段来启动发动机并提供驾驶员要求转矩，而不产生可能妨碍驾驶员的动力传动系统转矩的扰动，是令人期待的。

发明内容

本发明人在此已经认识到上述缺点，并且已经开发出一种用于操作混合动力传动系统的方法，包括：在起动发动机以前，响应于驾驶员要求转矩的增加，提供增加的驾驶员要求转矩的一部分；起动发动机；并且，在起动发动机之后，响应于发动机转速处于距马达速度的预定速度之内，提供驾驶员要求转矩的余量。

在发动机起动之前仅提供驾驶员要求转矩的一部分，这允许储备马达转矩。通过储备一部分可用马达转矩以用于起动发动机，能够在驾驶员要求转矩升高至无法通过马达单独提供的水平时减少动力传动系统的扰动。随着动力传动系统分离式离合器部分地闭合，马达储备转矩可以被输出，来转动发动机以使发动机起动。特别地，马达转矩可以增加相当于从动力传动系统传输到发动机的转矩的量，这样，在发动机重启期间，动力传动系统净转矩大体上保持不变(例如，±25M-m)。进一步地，一旦发动机起动并且动力传动系统的分离式离合器完全闭合，随着发动机转矩传递至动力传动系统，马达转矩输出可以增加以平缓动力传动系统的转矩。

说明书中可以提供多个优点。特别地，该手段可以减少混合动力传动系统的动力传动系统转矩扰动。进一步地，该手段可以提高车辆驾驶性能。再进一步地，该手段可以降低动力传动系统的磨损，从而提高动力传动系统的使用寿命。

上述优点和其他优点，以及说明书中的特征通过对下述具体实施方式的单独或者结合附图理解将会变得显而易见。

应该理解的是，提供上述发明内容是为了以简单的形式介绍精选的发明构思，在具体实施方式中对发明构思做了进一步的描述。其并不意味着确认所要求保护的主题内容的关键或必要特征，而是唯一地通过具体实施方式后面的权利要求来限制所要求保护的主题的范围。此外，所要求保护的主题内容并不限于解决任何上述提及的或说明书任意部分中的缺点的实施方式。

附图说明

通过单独或者结合附图来阅读实施例的示例，此处称为具体实施方式，将更全面地理解本发明所描述的优点，其中：

图1是发动机的示意图；

图2示出了示例性的车辆动力传动系统的配置；

图3示出了一种预测的车辆操作顺序；以及

图4示出了示例性的发动机操作方法的流程图。

具体实施方式