[发明专利]气囊和气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及气囊和气囊装置，特别涉及能够自立的气囊和气囊装置。

背景技术

一般，在汽车等车辆上搭载有气囊装置，该气囊装置通过在碰撞时或急减速时等紧急情况下使气囊在车内膨胀展开来吸收乘员所产生的冲击。该气囊装置一般具有在平时被折叠且在紧急时膨胀展开的气囊、向该气囊供给气体的充气机、保持上述气囊和充气机的保持器、和覆盖上述气囊的气囊罩。

而且，在车辆碰撞时或急减速时，从上述充气机向上述气囊供给气体而使上述气囊膨胀，上述气囊罩开裂，上述气囊在车内被放出并膨胀展开。特别是在副驾驶席用气囊装置的情况下，上述气囊被搭载在形成于仪表板的开口部内并在由仪表板、风窗(前风挡玻璃)和乘员所围成的空间内膨胀展开。

而且，在上述气囊装置中，从降低成本、部件通用化、小型化等观点出发，提出了一种不利用来自风挡玻璃(前风档玻璃)的反力地使气囊在仪表板上膨胀展开的方案(例如，参照专利文献1)，这样一来，将不利用来自风挡玻璃的反力地在仪表板上膨胀展开的气囊称作“自立气囊”。

专利文献1所记载的自立气囊具有向风挡玻璃侧膨胀的前方膨胀部和向乘员侧膨胀的后方膨胀部，前方膨胀部具备在膨胀展开时被按压在仪表板的表面上的底部和向风挡玻璃侧呈突状伸出的前面部。

专利文献1：日本特开2012－144201号公报

上述专利文献1所记载的自立气囊具备前方膨胀部，该前方膨胀部具有在膨胀展开时被按压在仪表板的表面上的底部，但是，由于使气囊膨胀的气体的大部分向乘员侧(后方)移动，所以用于维持气囊和仪表板的紧贴度的调整和设计变得复杂且麻烦。

发明内容

本发明鉴于上述问题而作出，其目的在于提供一种容易对气囊进行调整和设计并能提高气囊和仪表板的紧贴度的气囊和气囊装置。

根据本发明，提供一种气囊，在平时被折叠收容在仪表板的开口部内，在紧急时被供给气体而在风挡玻璃和乘员之间不利用来自该风挡玻璃的反力地在上述仪表板上膨胀展开，上述气囊的特征在于，上述气囊具有向上述风挡玻璃侧膨胀的前方膨胀部和向上述乘员侧膨胀的后方膨胀部，上述前方膨胀部具有在膨胀展开时被按压在上述仪表板的表面上的底部和与该底部的两侧部连接的一对侧面部，构成上述侧面部的基布的上述底部侧的外形具有扩张部，该扩张部比上述气囊的膨胀展开结束状态下的接地预定线向上述仪表板侧伸出，在上述气囊膨胀展开时，利用由上述扩张部构成的富余的基布，抑制上述底部的上浮并使上述前方膨胀部紧贴于上述仪表板的表面。

根据本发明，提供一种气囊装置，该气囊装置具有：气囊，在平时被折叠收容在仪表板的开口部内，在紧急时被供给气体而在风挡玻璃和乘员之间不利用来自风挡玻璃的反力地在上述仪表板上膨胀展开；充气机，向该气囊供给上述气体；保持器，保持上述气囊和上述充气机；及气囊罩，遮盖上述气囊并构成上述仪表板的一部分，上述气囊具有向上述风挡玻璃侧膨胀的前方膨胀部和向上述乘员侧膨胀的后方膨胀部，上述前方膨胀部具有在膨胀展开时被按压在上述仪表板的表面上的底部和与该底部的两侧部连接的一对侧面部，构成上述侧面部的基布的上述底部侧的外形具有扩张部，该扩张部比上述气囊的膨胀展开结束状态下的接地预定线向上述仪表板侧伸出，在上述气囊膨胀展开时，利用由上述扩张部构成的富余的基布，抑制上述底部的上浮并使上述前方膨胀部紧贴于上述仪表板的表面。

在上述本发明涉及的气囊和气囊装置中，上述接地预定线是以在上述气囊的膨胀展开结束状态下上述底部沿着上述仪表板的表面的方式来形成上述气囊的情况下的上述侧面部的外形。另外，上述气囊的膨胀展开结束状态是以正常姿势就座于座椅的上述乘员在紧急时与上述气囊接触的时间内的上述气囊的膨胀展开形状。

另外，上述后方膨胀部具有在膨胀展开时被按压在上述仪表板的表面上的底部和与该底部的两侧部连接的一对侧面部，构成上述侧面部的基布的上述底部侧的外形具有第二扩张部，该第二扩张部比上述气囊的膨胀展开结束状态下的接地预定线向上述仪表板侧伸出。

另外，上述气囊具有构成上述底部并被形成为环状的中央片和构成上述侧面部并将上述中央片的两侧部封闭的一对侧片。

根据上述本发明涉及的气囊和气囊装置，通过在构成气囊(前方膨胀部)的侧面部的基布上形成比接地预定线向仪表板侧伸出的扩张部，与不具有该扩张部的气囊相比，能够提高气囊和仪表板的紧贴度，并能够容易地对气囊进行调整和设计。

附图说明

图1是表示本发明第一实施方式涉及的气囊装置的整体结构图。

图2是图1所示气囊的气囊片的结构图。