[发明专利]用于插电式混合动力电动车辆的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆(比如插电式混合动力电动车辆)中显示建议的发动机燃料添加量。

背景技术

插电式混合动力电动车辆(PHEV)中发动机运转时间减少实现燃料经济性以及降低的燃料排放的益处。然而，更短的发动机运转时间可能导致更长的燃料再添加间隔最终导致车辆的燃料箱中的燃料变得陈旧或变酸。例如，燃料酸化(souring)可能导致酸的形成和/或析蜡(waxing)。

解决车载燃料潜在酸化的一种方法是(即使不需要)强制更高程度地发动机开启运转。然而，发明人在此认识到这种方法的问题。因此，用户对插电式车辆的满意度可能会降低，因为用户的目标是最小化燃料添加而强制发动机使用不新鲜的燃料运转与用户的目标截然相反。

发明内容

从而，发明人在此发明了至少部分地解决上述问题的一种方法。在一个示例中，用于包括发动机和马达的车辆的方法包括基于实际燃料使用的历史显示建议的发动机燃料添加量。在一个示例中，可以基于一段时间(比如自上次燃料再添加起)消耗的燃料量确定建议的发动机燃料添加量。

这样，可以减少强制的发动机运转而可以改善用户满意度。例如，例如，通过确定自上次燃料再添加起消耗的燃料量，可以经由车辆中的显示器向车辆的驾驶员通知他的/她的燃料使用。这样，当驾驶员再添加车辆的燃料箱时，驾驶员可以向燃料箱再添加选择期间(例如三个月)的刚好足够燃料使得可以防止燃料酸化。此外，随着驾驶员遵循建议的燃料添加量，由于不再有需要在可能发生酸化之前消耗的过量燃料，可以减少强制发动机运转(例如燃料维护模式)的频率。

根据本发明的一方面，提供一种运转包括发动机和马达的车辆的方法，包含：在燃料维护模式期间，在发动机关闭的第一期间之后发起发动机运转，并且继续发动机运转直到发动机消耗掉选择的燃料量；以及基于在第二期间使用的燃料量显示建议的燃料添加量。

根据本发明的一个实施例，进一步包含当车辆的驾驶员遵循燃料添加量的建议时减少了发起燃料维护模式。

根据本发明的一个实施例，进一步包括在燃料维护模式期间显示在发动机关闭之前待消耗的剩余燃料量。

根据本发明的一个实施例，建议的燃料添加量不是基于在燃料维护模式期间消耗的选择的燃料量。

根据本发明的一个实施例，进一步包含在燃料维护模式期间当当前的燃料水平高于阈值水平并且平均燃料消耗小于阈值燃料消耗时发起发动机运转。

根据本发明的另一方面，提供一种插电式混合动力电动车辆系统，包含：发动机；电动马达；向发动机提供燃料的燃料箱，燃料箱包括燃料水平传感器；仪表盘上的显示器；具有计算机可读指令的控制系统，配置用于：响应于发动机关闭运转持续第一期间、当前的燃料水平高于阈值燃料水平并且平均燃料消耗当前小于阈值燃料消耗而发起燃料维护模式的发动机运转，并且继续发动机运转直到消耗掉阈值燃料量；并且基于第二期间的实际燃料使用历史而在显示器上显示建议的发动机燃料添加量。

根据本发明的一个实施例，第一期间短于第二期间。

根据本发明的一个实施例，显示器包括低燃料警告显示，并且进一步包含用于在低燃料警告显示上显示建议的发动机燃料添加量的指令。

根据本发明的一个实施例，用于显示建议的发动机燃料添加量的指令包括响应于来自车辆的驾驶员的请求而显示建议的发动机燃料添加量的指令。

应理解，提供上文的概述用于以简化形式引入一系列原理，其将在具体实施方式中进一步进行描述。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或实质特征，所要求保护的主题的范围唯一地由权利要求书确定。此外，所要求保护的主题并不局限于解决上文或本说明书中任意部分所提到的缺点的实施方式。

附图说明

图1说明示例插电式混合动力电动车辆系统；

图2显示了说明插电式混合动力电动车辆的燃料维护运转模式的程序的流程图；

图3显示插电式混合动力电动车辆中显示器的示例；

图4显示了说明在插电式混合动力电动车辆中显示建议的发动机燃料添加量的程序的流程图；

图5-7显示插电式混合动力电动车辆中显示器的示例。

具体实施方式