[发明专利]可吸收尾气的热熔标线涂料

说明书

[技术领域]

本发明涉及热熔标线涂料，具体涉及一种可吸收尾气的热熔标线涂料。

[背景技术]

随着经济的发展，汽车已经走进千家万户，极大程度的方便了人们的出行。但随之而来的汽车尾气污染，也给人们的生活带来很大不便。汽车尾气污染是当今中国乃至世界都热点关注的热点问题。

目前，很多隧道，停车场等密封空间都使用机械排风方式以保证场内的有害物浓度不超过极限值，排除的有害气体给外部环境造成了很大的负担，加上日行的汽车尾气排放，给人体造成很大的不适，解决隧道内空气污染问题已经迫在眉睫。

在统的道路标线热熔涂料中，一般是添加石油树脂及普通石英粉填料生成的漆膜相对来说比较密实，结构也相对来说比较紧密，只能作为传统的标线涂料使用，对于尾气治理无半点效果。

针对以上缺陷，急需要一种可以吸收分解污染空气的热熔型路面标线涂料，降低汽车尾气和其他空气污染物对环境的污染。

[发明内容]

本发明的目的是解决如今道路交通，尤其是例如隧道等半封闭空间的道路交通中的尾气污染问题。

为了实现上述目的，提供一种可吸收尾气的热熔标线涂料，由占总重量30％～50％的沸石粉、5％～10％的纳米二氧化钛、5％～10％的纳米氧化锌、20％～40％的玻璃珠、5％～20％的石油树脂和1％～10％的助剂组成。

其中优选采用粒度为20μm的石英砂。

优选采用320目的玻璃珠。

本发明的涂料采用单组份设计，兼具传统热熔涂料的优点。以煅烧沸石粉为主要填料，再配以一定量的热熔粘合剂和助剂，制成的热熔标线涂料具有良好的吸附分解有害气体的效果，并同时添加了纳米级的二氧化钛及负离子粉等功能填料，具备一定的净化空气的特点。

[具体实施方式]

下面通过具体实施例对本发明做进一步说明，下述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。

制备：将平均粒度为20μm的石英砂10％，沸石填料40％，复合纳米二氧化钛及氧化锌15％，320目的玻璃微珠20％，聚乙烯蜡1％，碳五树脂13％，增塑剂1％，投入干粉分散机内分散40分钟，分散均匀后的固体成品经称重包装，上述均为质量百分比。

施工：涂料在热熔釜内加热，温度控制因涂料配方不同而不同，一般应控制在180-230℃同时要充分搅拌，一般在涂料全部熔化后，搅拌5-10min使涂料黏度均匀一致方可使用。如果温度过低，黏度太大，则影响涂料与路面及玻璃珠的黏结力，再通过施工机械刮涂于路面而形成1.5-3mm厚的标线。其干燥机理不同于液体涂料靠溶剂或水的挥发干燥，而是冷凝固化干燥(小于5分钟)，所以该涂料的施工可以采用手推式热熔标线机进行施工。

其原理一是利用沸石是由许多硅氧四面体桥接而成的特殊孔道体系，孔道和空穴占据沸石总体积的50％以上，其中含有大量的水分，加热后可去除，结构不变。直径比孔道小的分子可以进入，反之不能进入，因为沸石有着分子筛选作用。沸石还具有吸附量大，吸附高，选择性吸附和高吸附等特点，可以用在路面吸附一些硫化物，氮化物等等。同时，沸石还具有催化性的特点，可以将一些有害的气体转化为对环境无害的物质释放出来，更贴近环保；二是利用纳米二氧化钛，纳米氧化锌具有很强的光催化性，可以有效分解有毒有害气体。传统把沸石粉和纳米材料直接混合法由于纳米粒子负载含量有限及结合力不强的问题，提出采用原位合成法制备纳米复合粉体，以沸石粉中的微孔为反应点引入可溶性的钛酸盐和锌盐，直接在微孔中生成纳米级的二氧化钛和氧化锌，从而可以有效的提高功能纳米粒子的负载含量以及与沸石粉的结合能力。

化学原位合成法负载过程如下：室温下，向水中加入适量的可溶性钛酸盐和可溶性锌盐，机械搅拌20min～60min，取一定数量的沸石粉浸渍于该溶液中，调节pH＝8～12，搅拌1h～3h，静置10h～15h，倒去上层清液，洗涤、烘干后，在800℃煅烧，即可得到沸石粉负载固定的复合材料，此复合体系中纳米二氧化钛和纳米氧化锌均匀分布于沸石粉的孔状结构中。采用此种纳米复合粉体为填料而生产出具有有效吸收分解有毒有害气体的环保复合热熔粉标线涂料。