[发明专利]汽车及其车门限位器和车门防撞装置有效
| 申请号: | 201410302732.6 | 申请日: | 2014-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN104847209B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
| 发明(设计)人: | 于志伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | E05F5/06 | 分类号: | E05F5/06;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 胡冬冬,李翔 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 及其 车门 限位器 装置 | ||
1.一种车门限位器,该车门限位器包括弹性体(41),其特征在于,该弹性体(41)中形成有通孔(42),该通孔的一侧设置有阻尼调整器外壳(51),在该阻尼调整器外壳(51)中远离所述弹性体(41)的一侧设置有磁铁(52),该磁铁(52)上连接有与所述通孔(42)共轴线地设置的阻尼调整杆(53),在所述阻尼调整器外壳中靠近所述弹性体(41)的一侧设置有励磁线圈(54),所述阻尼调整杆(53)设置为穿入该励磁线圈(54)中。
2.根据权利要求1所述的车门限位器,其特征在于,所述通孔(42)中设置有弹性件(56)。
3.根据权利要求1所述的车门限位器,其特征在于,所述励磁线圈(54)设置在线圈基座(55)中。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车门限位器,其特征在于,所述车门限位器还包括限位器滑块(43),所述弹性体(41)设置在该限位器滑块(43)的上方和/或下方。
5.一种车门防撞装置,其特征在于,该车门防撞装置包括依次电连接的检测器(10),处理器(20)和报警器(30),
所述检测器(10)用于检测反映所述车门与障碍物之间的距离的距离信号,并将该距离信号传送到所述处理器(20);
所述处理器(20)用于预存危险距离阈值,将所述距离信号与该危险距离阈值进行比较,当所述距离信号小于或等于所述危险距离阈值时产生报警信号,并将该报警信号传送到所述报警器(30);
所述报警器(30)用于根据所述报警信号发出警报。
6.据权利要求5所述的车门防撞装置,其特征在于,所述检测器(10)包括距离传感器。
7.根据权利要求5所述的车门防撞装置,其特征在于,所述检测器(10)包括接近开关,当所述车门与障碍物之间的距离达到该接近开关的测量范围时,所述接近开关产生的距离信号为开关量;
所述处理器(20)接收到所述开关量时产生报警信号。
8.根据权利要求5所述的车门防撞装置,其特征在于,所述车门防撞装置还包括车门限位器(40),所述处理器(20)还用于将所述报警信号传送到该车门限位器(40),所述车门限位器(40)根据所述报警信号增大所述车门限位器的对所述车门的阻尼力。
9.根据权利要求8所述的车门防撞装置,其特征在于,所述车门限位器(40)为根据权利要求1-4中任意一项所述的车门限位器,所述处理器(20)与所述励磁线圈(54)电连接。
10.一种汽车,其特征在于,该汽车包括根据权利要求1-4中任意一项所述的车门限位器,和/或包括根据权利要求5-9中任意一项所述的车门防撞装置。
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