[发明专利]地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机

说明书

技术领域

本发明属于地铁铺轨门吊施工技术领域，具体涉及一种地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机。

背景技术

铺轨龙门吊是专门为地铁铺轨设计制造的,可进行双机联动铺设25米轨排作业，另外还可单机进行小型吊装作业。由于地铁隧道内和车站站台施工空间尺寸受限,所以要求铺轨龙门吊在拆改、立和跨度变化时能快速、安全、省力情况下迅速完成铺轨门吊装配，使铺轨门吊进入后续施工作业。隧道内传统的铺轨门吊拆立方法是人工利用隧道管片上注浆孔作为吊装点，手拉葫芦和钢丝绳配合来完成的。传统拆改铺轨门吊方法一般需要一天的时间来完成，一天铺轨和混凝土浇筑工作无法完成，将大大影响工程进度，滞后工期。通过使用旋转升降机最多仅需3小时就可以完成铺轨门吊的拆改、变跨工作，且这3小时可同时和现场施工作业队沟通后穿插作业，互不影响。

传统铺轨门吊隧道内、车站内拆立方法：隧道内吊装点为盾构顶部，车站内吊装点为车站结构上部结构空间。两者拆改方法都是使用钢丝绳和手拉葫芦通过吊装点将铺轨门吊的上部横梁中心位置固定好；铺轨门吊下部左右两侧支腿通过固定横梁的方法将其固定；将铺轨门吊走形支腿处跨度变化的法兰板及螺栓拆除(或插入法兰板)，拆除法兰板后(或插入法兰板)将铺轨门吊用螺栓连接安装好。铺轨门吊在运输、安装、拆除过程中均需进行上、下部结构进行解体。

此操作复杂且需要大量熟练人员配合默契、效率低、安全性差；这将加大人力、物力、财力的投入，增加工程成本，同时还会造成工期的延误。在目前众多的行业竞争面前，如果谁能拥有更高效的施工方法，将安全风险降低至最小化，谁就有更好的业绩，占有更多的市场份额。因此设备的改革创新势在必行，而安全、高效、便捷的新设备也必将获得更多施工单位的青睐。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机。该旋转升降机能够快速、便捷、有效的实现铺轨门吊的运输、回收、安装和变跨，其安全性高，节省大量人力，降低劳动强度，能够有效的加快施工进度。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：包括底座和安装在底座上的转动芯盘，所述转动芯盘上安装有塔架机构，所述塔架机构包括两个能够调节高度、且用于支撑铺轨门吊吊耳的塔架体，两个所述塔架体之间设置有用于支撑铺轨门吊横梁的托盘和用于带动所述托盘上下移动的动力机构。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述底座的下方设置有固定安装在平板车上的固定板，所述底座与固定板呈滑动配合，所述底座的外侧设置有能够带动底座沿固定板滑动的调节机构。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述调节机构包括设置在固定板上的立板和与立板螺纹配合的调节螺杆，所述调节螺杆的一端与底座外侧面抵接配合。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述塔架体包括内套管和外套管，所述内套管的下端与转动芯盘连接，所述内套管的上端伸入所述外套管内，所述外套管的上端与铺轨门吊的吊耳相适配，所述内套管和外套管上均对应开设有径向孔，所述径向孔内设置有用于定位内套管和外套管的紧固件。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述外套管的上端设置有与铺轨门吊的吊耳相适配的弧形槽。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述底座包括与转动芯盘呈转动配合的芯座，所述芯座的外侧设置有滚轮护罩，所述滚轮护罩内设置有与转动芯盘上表面滚动配合的滚轮。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述滚轮的数量为多个，且多个所述滚轮绕转动芯盘的圆周方向均匀布设。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述芯座和转动芯盘之间设置有用于引导转动芯盘转动的滚珠。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述动力机构为液压油缸。

上述的地铁铺轨门吊拆装及运输用旋转升降机，其特征在于：所述液压油缸采用双作用液压缸。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明的结构简单，设计新颖合理。

2、本发明采用将铺轨门吊顶升后再旋转90度，并借助平板车运输、变跨和回收，在安装时，再将铺轨门吊反方向旋转度立铺轨门吊，其安全性高，节省大量人力，降低劳动强度，能够有效的加快施工进度。