[发明专利]中间继电器控制装置及其控制方法、高压下电控制方法

权利要求书

1.一种中间继电器控制装置，应用于多箱体动力电池箱，其特征在于，包括：通过高压互锁回路HVIL线相连的第一控制继电器和第二控制继电器，所述第一控制继电器还分别与整车控制器控制线和第一低压电源相连，所述第二控制继电器还分别与中间控制器控制线和第二低压电源相连；所述第一控制继电器用于在整车控制器检测到高压电路连接正确后，受整车控制器控制而闭合，使所述HVIL线接通所述第一低压电源，所述第二控制继电器用于在所述HVIL线接通所述第一低压电源后，闭合以使所述中间继电器控制线接通第二低压电源，完成中间继电器闭合。

2.根据权利要求1所述的中间继电器控制装置，其特征在于，所述第一低压电源和第二低压电源的电压均为12V。

3.一种中间继电器控制装置的控制方法，应用于多箱体动力电池箱，其中，中间继电器控制装置包括：通过高压互锁回路HVIL线相连的第一控制继电器和第二控制继电器，所述第一控制继电器还分别与整车控制器控制线和第一低压电源相连，所述第二控制继电器还分别与中间控制器控制线和第二低压电源相连，所述第一控制继电器用于在整车控制器检测到高压电路连接正确后，受整车控制器控制而闭合，使所述HVIL线接通所述第一低压电源，所述第二控制继电器用于在所述HVIL线接通所述第一低压电源后，闭合以使所述中间继电器控制线接通第二低压电源，完成中间继电器闭合，所述控制方法包括：

整车控制器发出下电指令，通过整车控制器控制线断开所述第一控制继电器，进而断开所述第二控制继电器和中间继电器；

接收到整车控制器发送的下电指令后，如果电源管理系统BMS在设定时间内检测到第一控制继电器或第二控制继电器没有断开，则由BMS直接断开中间继电器。

4.一种高压下电控制方法，应用于多箱体动力电池箱，包括：

步骤S41，电池管理系统BMS接收到来自整车控制器的高压下电指令或者检测到有故障发生时，断开总正继电器；

步骤S42，由整车控制器通过中间继电器控制装置断开中间继电器，以及如果BMS在设定时间内检测到通过中间继电器控制装置无法断开中间继电器，则由BMS直接断开中间继电器，其中，中间继电器控制装置包括：通过高压互锁回路HVIL线相连的第一控制继电器和第二控制继电器，第一控制继电器还分别与整车控制器控制线和第一低压电源相连，第二控制继电器还分别与中间控制器控制线和第二低压电源相连；所述第一控制继电器用于在整车控制器检测到高压电路连接正确后，受整车控制器控制而闭合，使所述HVIL线接通所述第一低压电源，所述第二控制继电器用于在所述HVIL线接通所述第一低压电源后，闭合以使所述中间继电器控制线接通第二低压电源，完成中间继电器闭合；

步骤S43，断开总负继电器。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述步骤S42中由整车控制器通过中间继电器控制装置断开中间继电器具体是：整车控制器通过整车控制器控制线断开所述第一控制继电器，进而断开所述第二控制继电器和中间继电器。

6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述步骤S42中由BMS直接断开中间继电器具体是：如果BMS在设定时间内检测到所述第一控制继电器或第二控制继电器没有断开，则由BMS直接断开所述中间继电器。