[发明专利]一种交直流兼容型车载充电机前级电路和车载充电机有效
| 申请号: | 201410265160.9 | 申请日: | 2014-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN105226735B | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 王建;殷树刚;李涛;郭增桥;徐鲲鹏 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;北京南瑞智芯微电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H02M3/155;H02M1/42 |
| 代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 郭振兴;王正茂 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直流 兼容 车载 充电机 电路 | ||
1.一种交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,包括:整流电路、交流电压检测电路、直流电压检测电路、PFC电路、DC/DC升压电路和脉宽调制集成电路;
所述交流电压检测电路与外部交流输入端口相连,输出端与所述脉宽调制集成电路的交流电压检测端相连;
所述直流电压检测电路与外部直流输入端口相连,所述直流电压检测电路的输出端与所述脉宽调制集成电路的支流电压检测端相连;
所述整流电路的输入端与外部交流输入端相连,输出端分别与所述PFC电路的输入端、所述DC/DC升压电路的输入端相连;
外部直流输入端口与所述整流电路的输出端相连;
所述PFC电路的输出端和所述DC/DC升压电路的输出端与后级功率变换电路相连;
所述脉宽调制集成电路的第一PWM驱动端与所述PFC电路相连,所述脉宽调制集成电路的第二PWM驱动端与所述DC/DC升压电路相连;
所述PFC电路包括:第一场效应管、第一电感、第一二极管和第一滤波电容;
所述第一场效应管的漏极通过所述第一电感与所述整流电路的正向输出端相连,源极与所述整流电路的反向输出端相连,且所述第一场效应管的漏极还与所述第一二极管的阳极相连,栅极与所述脉宽调制集成电路的第一PWM驱动端相连;
所述第一滤波电容一端与所述第一二极管的阴极相连,另一端与所述第一场效应管的源极相连;
所述DC/DC升压电路包括:第二场效应管、第二电感、第二二极管和第二滤波电容;
所述第二场效应管的漏极通过所述第二电感与所述整流电路的正向输出端相连,源极接地,所述第二场效应管的漏极还与所述第二二极管的阳极相连,栅极与所述脉宽调制集成电路的第二PWM驱动端相连;
所述第二滤波电容一端与所述第二二极管的阴极相连,另一端接地;
所述PFC电路和所述DC/DC升压电路单独工作。
2.根据权利要求1所述的交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,还包括:第一电压采样电路和电流检测电阻,所述整流电路的反向输出端通过所述电流检测电阻与所述第一场效应管的源极相连;
所述整流电路的反向输出端还与所述脉宽调制集成电路的第一电流输入端相连;
所述第一电压采样电路一端与所述整流电路的正向输出端相连,另一端与所述整流电路的反向输出端相连,所述第一电压采样电路的输出端与所述脉宽调制集成电路的电压比较端相连。
3.根据权利要求2所述的交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,还包括:反相放大器;
所述整流电路的反向输出端通过所述反相放大器与所述脉宽调制集成电路的第一电流输入端和连。
4.根据权利要求3所述的交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,所述DC/DC升压电路还包括:电流采样电阻;
所述第二场效应管的源极通过所述电流采样电阻接地,且所述第二场效应管的源极还与所述脉宽调制集成电路的第二电流输入端相连。
5.根据权利要求4所述的交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,还包括:正向放大器;所述第二场效应管的源极通过所述正向放大器与所述脉宽调制集成电路的第二电流输入端相连。
6.根据权利要求1-5任一所述的交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,还包括:MOSFET驱动器;
所述脉宽调制集成电路的第一PWM驱动端通过所述MOSFET驱动器的第一驱动电路与所述PFC电路相连;
所述脉宽调制集成电路的第二PWM驱动端通过所述MOSFET驱动器的第二驱动电路与所述DC/DC升压电路相连。
7.根据权利要求1-3任一所述的交直流兼容型车载充电机前级电路,其特征在于,还包括:第二电压采样电路;
所述第二电压采样电路与所述第一滤波电容并联连接,所述第二电压采样电路的输出端与所述脉宽调制集成电路的电压反馈端相连。
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