[发明专利]一种牵引出港航班滑行系统构成方法

权利要求书

1.一种牵引出港航班滑行系统构成方法，其特征在于：其包括按顺序执行的下列步骤：

步骤一、获取机队信息：从机场运行管理部门取得航班计划表，确定一天内的航班起飞时间序列；

步骤二、获取机型信息：依据取得的航班计划表，从机场运行管理部门取得机型型号和全重，以便选择、配备对应的抱轮式牵引车；使多数飞机有适当的牵引车拖拽，选择所需的多种不同型号的牵引车与飞机匹配，形成航班信息库；

步骤三、牵引车数量优化组合：根据飞机滑行路线与速度范围，计算一辆牵引车与一架飞机单组合时往返一次的时间，计算机队所需最少数量的牵引车；确定备份牵引车数量；

步骤四、按飞机起飞最大峰值配备牵引车数：飞机在一天的时间里，有高峰数和低谷数，按最大数配置，备足保障余量；

步骤五、等待牵引：飞机在停机位等待牵引车拖拽，在滑行道末端启动主发动机等待进跑道许可；

步骤六、牵引滑行：循环往返使用牵引车，牵引飞机滑行至起起飞等待位置。

2.根据权利要求1所述的牵引出港航班滑行系统构成方法，其特征在于：在步骤六中，所述的牵引滑行的实施过程包括按顺序执行的下列步骤：

1)确定航班信息的S601阶段：从航班信息库中获取当前需要拖拽飞机的机型信息；

2)判断匹配牵引车是否成功的S602阶段：根据机型信息选择匹配的牵引车，并判断其是否为所需匹配的牵引车，如果判断的结果为是，则匹配成功，进入下一步S603阶段；否则下一步进入S606阶段；

3)牵引车拖拽滑行的S603阶段：运用上一步骤所确定的牵引车对飞机进行拖拽；

4)到达起飞等待位置的S604阶段：将飞机拖拽至起飞前等待位置，飞机启动发动机等待起飞，并沿滑行道出发；

5)牵引车离开的S605阶段：牵引车脱离飞机并沿行车道返回，本次拖拽流程结束；

6)飞机单独滑行的S606阶段：飞机依靠机身动力滑行；

7)到达起飞等待位置的S607阶段：飞机滑行至起飞前等待位置，等待起飞，本次流程结束。