[发明专利]一种基于ZigBee的便携式逆向寻车引导系统无效
| 申请号: | 201410239642.7 | 申请日: | 2014-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN104077923A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
| 发明(设计)人: | 金康;李德敏;郁晓慧;张晓露 | 申请(专利权)人: | 东华大学 |
| 主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;H04W84/18 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹 |
| 地址: | 201620 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 zigbee 便携式 逆向 引导 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆定位系统,特别涉及一种基于的便携式逆向寻车引导系统。
背景技术
随着社会经济的快速发展和人们生活水平的不断提高ZigBee,汽车的个人拥有量倍增,汽车出行也成为当下最流行的方式。由于私家车数量规模庞大,导致汽车的停放规模也越来越大,不仅路边停放车辆的数量越来越多,同时停车场的建设规模也越来越大。这些规模的不断扩大给人们的日常出行增加额外的停车时间和寻车时间开销:路边停车数量的增多和缺乏有效的管理,使得车辆停放较为杂乱;由于路边停车的随机性较大,在驾驶员返程找寻车辆时往往难以快速确定车辆停放位置;车辆停放在大型停车场后,由于停车场的空间巨大,方向不易辨别且停车场中的场景和标志物相似,很难快速找到自己的车辆,从而浪费大量不必要的寻车时间。
ZigBee是一种低速短距离传输的无线网络协议。主要应用到数字家庭、工业控制、集装箱管理、医院综合管理系统与无线定位。ZigBee协议共有四层,从下到上分别为物理层(PHY)、媒体访问控制层(MAC)、网络层(NWK)、应用层(APL)等。IEEE仅处理低级的MAC层和物理层协议,ZigBee联盟对其网络层协议和API进行了标准化。ZigBee网络主要特点是低功耗、低成本、支持大量节点、支持三种网络拓扑、低复杂度、快速、可靠、安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是驾驶员在大型公共停车场或道路车辆密集地方无法快速定位自己的车辆,寻车过程长。
为了解决上述问题,本发明提供了一种基于ZigBee的便携式逆向寻车引导系统,其特征在于,由通过ZigBee通信的车载ZigBee通信终端及小型便携式移动终端组成;所述车载ZigBee通信终端包括与ZigBee芯片一连接的电源模块一、射频模块一、开关模块一,ZigBee芯片一还分别与定时模块及指示灯模块连接;所述小型便携式移动终端包括与ZigBee芯片二连接的电源模块二、射频模块二、开关模块二,ZigBee芯片二还与显示模块连接。
优选地,所述车载ZigBee通信终端安装在车辆上,使用车辆提供电源,由电源模块一进行电源管理;开关模块一、指示灯模块一、定时模块设于车载ZigBee通信终端外侧,ZigBee芯片一用于发射ZigBee信号,其设于车载ZigBee通信终端内部,并通过射频模块一进行功率放大。
优选地,所述小型便携式移动终端由电源模块二进行电源管理;开关模块二、显示模块设于小型便携式移动终端外侧,ZigBee芯片二用于接收ZigBee信号,其设于小型便携式移动终端内部,并通过射频模块二进行功率放大。
优选地,所述显示模块显示运行定位算法后得到的车辆位置,以使驾驶员通过设备指引快速找到所停放车辆。
优选地,所述定时模块用于控制设备的工作状态,定时唤醒和休眠车载ZigBee通信终端。
本发明提供的寻车引导系统帮助驾驶员在大型公共停车场或道路车辆密集地方快速定位自己的车辆,并且通过手持的微型终端更简单直接的寻找停放车辆而无需借助额外的设备(手机等),简化驾驶员寻车过程,节约寻车时间。
相较于现有技术,本发明的优点在于:
1、本发明是一种适用于车辆定位和辅助寻车的系统,可以精确定位车辆的当前位置,为车主在车辆繁杂或大型停车场找寻停放车辆提供引导,以节约寻车时间。本发明体积小,重量轻,可以车辆钥匙挂坠的形式随身携带,方便实用。
2、本发明采用ZigBee技术,设备的功耗低、成本低、且设备节点之间的连接可靠,安全。
3、本发明的电源模块可以使用车载USB进行充电,具有待机时间长的优点。
4、本发明为车主找车提供了一种简单实用的方式,不仅不需要依靠其他额外工具,而且能大大减少寻车的时间和复杂度。
附图说明
图1为本发明中车载ZigBee通信终端的模块连接图;
图2为本发明中小型便捷式移动终端的模块连接图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
实施例
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