[发明专利]广域行车影像系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种行车影像系统，尤其是利用后视镜头与左视镜头及/或右视镜头所截取的影像整合为一广域影像。

背景技术

参阅图1，现有技术车体镜头的配置图。如图1所示，目前许多的车辆已安装了倒车镜头120，且车辆内部设置显示器来显示画面，以利于在倒车时后使用。目前也有安装广角镜头于后照镜中，以加强左右的辅助视角。但是后照镜中所照出的视野，仍有被车体所遮挡的画面，仍然在变换车道时，有视野上的死角。

目前随着智能车辆的发展，例如，电子式后照镜的发展，这将左右后照镜上的广角镜头与倒车镜头120组合成一广角影像，然而，由于通常倒车镜头120主要用于倒车，必须明显照出地面上的标线，而这容易造成与左右镜头上的画面无法重迭，照片经过软件接合后，反而呈现大量的扭曲(distortion)，而使得驾驶人无法辨识，而造成安装的意愿低落，因此，需要一种能够解决驾驶死角，提升驾驶人及用路人的安全性，同时解决影像扭曲的装置。

发明内容

本发明主要的目的在于提供一种广域行车影像系统，该广域行车影像系统包含左视镜头、右视镜头、后视镜头、影像整合模块、影像显示及操作模块，以及至少一显示单元。

左视镜头安装于车体的左侧后照镜上，截取车体左侧影像。右视镜头安装于该车体的右侧后照镜上，截取车体右侧影像。后视镜头安装于该车体后侧的位置，用以截取车体后视影像，该车体后视影像与该车体左侧影像及该车体右侧影像至少一部分重迭。影像整合模块电气连接该左视镜头、该右视镜头及该后视镜头，用以将该车体左侧影像及该车体后视影像、该车体右侧影像及该车体后视影像，或该车体左侧影像、该车体右侧影像及该车体后视影像组合成一广域影像并输出。

影像显示及操作模块电气连接影像整合模块，显示该广域影像，并发出一操作指令回送给该影像整合模块，以调整该广域影像，同时出一启动信号及/或该广域影像。显示单元电气连接该影像显示及操作模块及/或影像整合模块，接收来自该影像显示及操作模块的启动信号而启动，显示来自该影像显示及操作模块或该影像整合模块的该广域影像。

为了完成上述的目的，本发明广域行车影像系统利用影像整合模块基于车体左侧影像或车体右侧影像，与车体后视影像组合成广域影像，而显示于影像显示及操作模块及/或显示单元，从而能避免车体的阻挡，从而减少驾驶人的视觉死角，使驾驶人自身，以及周遭的人与物都能更加安全。

附图说明

图1为现有技术车体镜头的配置图。

图2为本发明广域行车影像系统的单元示意图。

图3为本发明的车体镜头的配置图。

图4A至图4D为本发明广域影像组合的示意图。

图5A至图5C为本发明广域影像组合的俯视示意图。

其中，附图标记：

1广域行车影像系统2方向控制单元

3档位控制单元4控制总线模块

10L左视镜头10R右视镜头

10B后视镜头12LD左下后视镜头

12RD右下后视镜头 12BD后下视镜头

20影像整合模块 30影像显示及操作模块

40显示单元 50数据记录单元

110L左侧后照镜

110R左侧后照镜

120倒车镜头

I-C1广域影像

I-C2广域影像

I-C3广域影像

I-L车体左侧影像

I-R车体右侧影像

I-B车体后视影像

具体实施方式

参阅图2及图3，分别为本发明广域行车影像系统的单元示意图，以及本发明的车体镜头的配置图。如图2及图3所示，本发明广域行车影像系统1包含一左视镜头10L、一右视镜头10R、一后视镜头10B、一影像整合模块20、一影像显示及操作模块30，以及至少一显示单元40。如图3所示，左视镜头10L、右视镜头10R分别安装于车体左侧后照镜110L及右侧后照镜110R上，分别用以截取车体左侧影像及车体右侧影像。后视镜头10B安装于车体后侧的一位置，与左侧后照镜110L及左侧后照镜110R的拍摄视角大致呈平行，用以截取车体后视影像，车体后视影像与该车体左侧影像及车体右侧影像大致上呈现平行，在水平或垂直校准后，车体后视影像与该车体左侧影像及车体右侧影像至少一部分重合。该影像整合模块20可以藉由一微电脑，或一特用芯片来实现。