[发明专利]抗紫外线汽车贴膜

说明书

技术领域

本发明属于贴膜用品制造技术领域，具体涉及一种抗紫外线汽车贴膜。

背景技术

目前市面上的汽车贴膜主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。但此贴膜颜色偏深，在夜晚行车过程中关闭窗门容易影响视野，导致事故发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种抗紫外线汽车贴膜，旨在解决现有市面上的汽车贴膜由于颜色偏深，驾驶者在夜晚行车时影响视野的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

抗紫外线汽车贴膜，其特殊之处在于：所述抗紫外线汽车贴膜由六层构成，由内向外依次为保护膜、胶粘层、金属化聚酯膜、抗紫外线防眩光涂层、涂覆有紫外线吸收剂、感光剂和增感剂的染色聚酯薄膜、防刮耐磨层。

进一步，所述保护膜为硅酮处理保护膜。

进一步，所述胶粘层为丙烯酸型胶粘剂。

进一步，所述抗紫外线防眩光涂层具有吸收、反射紫外线和防眩光的功能。

进一步，所述染色聚酯薄膜中紫外线吸收剂、感光剂、增感剂和颜料的质量添加比为0.1～0.5：0.5～2：0.05～0.1：5～18。

本发明提供的抗紫外线汽车贴膜，能够解决现有市面上的汽车贴膜由于颜色偏深，驾驶者在夜晚行车时影响视野的问题。本发明结构简单，易于制造，不易破损，使用寿命长，而且实用性强，贴斯方便，隔热效果好，可有效遮阳，在光线较暗的情况下，透光率高，视野好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

其中，1-保护膜、2-胶粘层、3-金属化聚酯膜、4-抗紫外线防眩光涂层、5-染色聚酯薄膜、6-防刮耐磨层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

如图1所示，本发明实施例提供的抗紫外线汽车贴膜，该抗紫外线汽车贴膜由六层构成，由内向外依次为保护膜1、胶粘层2、金属化聚酯膜3、抗紫外线防眩光涂层4、涂覆有紫外线吸收剂、感光剂和增感剂的染色聚酯薄膜5、防刮耐磨层6。

保护膜1为硅酮处理保护膜，保护下层的胶粘层2。

胶粘层2为丙烯酸型胶粘剂。

抗紫外线防眩光涂层4具有吸收、反射紫外线和防眩光的功能。

染色聚酯薄膜5中紫外线吸收剂、感光剂、增感剂和颜料的质量添加比为0.1～0.5：0.5～2：0.05～0.1：5～18。

本发明的抗紫外线汽车贴膜，其中胶粘层为与玻璃等材料贴合之用，实现无气泡胶粘，以便捷的压敏方式贴膜施工，具有使用方便的特点。金属化聚酯膜的作用是反红外热辐射，使红外线的透过率降低，从而起到隔热作用，由于红外线是被反射而不是被吸收，因而，膜层本身的温度不会升高。染色聚酯薄膜具有很好的韧性和抗撕裂性，能阻止外力冲击、具有很好的防爆效果。染色聚酯薄膜外设置一层防刮耐磨层，避免因意外对染色聚酯薄膜的刮伤、撕裂，提高使用寿命。本发明的抗紫外线汽车贴膜，对染色聚酯薄膜改变染料成分，染色聚酯薄膜喷涂有添加紫外线吸收剂、感光剂和增感剂的颜料，颜料添加紫外线吸收剂、感光剂和增感剂后作为涂料喷涂于聚酯基膜上，得到本发明的染色聚酯薄膜，在本发明的实施例中，紫外线吸收剂、感光剂、增感剂和颜料的质量添加比为0.1～0.5：0.5～2：0.05～0.1：5～18。该抗紫外线汽车贴膜在无日光(夜晚)照射下呈现浅色，透光率高，而在日光照射下变为深色增加紫外阻隔率。由此成功解决了现有市面上的汽车贴膜由于颜色偏深，驾驶者在夜晚行车时影响视野的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。