[发明专利]汽车座椅的腰部支撑物

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅的腰部支撑物。

背景技术

通常，车辆的座椅应能够在车辆内部有限的空间和重量的范围内对乘客提供安全而舒适的支撑。因此，车辆的座椅具有用于支撑驾驶员及同车乘客的腰部和背部的座椅靠背框架和座椅靠背面板的座椅靠背，而坐在前座的驾驶座及副驾驶座的驾驶员能够利用座椅的转动装置，根据驾驶习惯及乘客的身体条件，将座椅靠背向前拉拽或向后推动，从而调节合适的角度。

尤其，仅利用座椅靠背框架和座椅靠背垫很难从根本上应对在长期驾驶时对乘客的坐姿的变化。因此，在座椅靠背的内部设有用于舒适地护住背部的缓冲装置及舒适地支撑腰椎的腰部支撑物，在通常情况下，这种腰部支撑物由与乘坐者的腰椎部相接触的支撑板和用于控制上述支撑板的进出的控制装置构成。

发明内容

查看这种腰部支撑物的现有技术，如韩国登录特许公报第10-1122980号，现有的腰部支撑物包括：一对结合单元，与位于座椅靠背的内部上下部的固定横杆相结合；一对支撑板，在上述结合单元和结合单元之间的左右两侧分别具有多个支撑翼并分别形成；支撑部件，在上述支撑板的下部形成臀部支撑部；支撑高度调节单元，用于任意调节在上述支撑板的一侧部能够选择性地弯曲突出的支撑部的突出高度，并且，在上述支撑部件的上部还包括与臀部支撑部一体化的腰椎支撑部。

根据这种现有的腰部支撑物，能够借助设置于座椅的侧壁的旋转式杠杆的手动操作而改变支撑部的弯曲程度，但为了向乘坐者提供便利性，还需要提供除了手动以外的其他方式。

因此，作为用于自动操作上述腰部支撑物的现有技术，曾提出过如韩国登录特许公报第10-1085154号的技术，即，利用一端固定于腰部支撑物的金属线，借助与驱动马达结合而连接的包括蜗杆、蜗轮及螺栓构成的减速部的动作，使得与上述螺栓进行螺纹结合的滑块在壳体内部移动，通过拉拽或推动上述金属线来调节支撑板的弯曲程度。

但是，上述现有技术利用固定在支撑板的上、下部的金属线来调节腰部支撑物的弯曲程度，因此，出现了因持续向上述金属线施加的负荷而导致金属线断裂的问题。

本发明是考虑到这种现有的问题而提出的，本发明的目的在于提供汽车座椅的腰部支撑物，上述汽车座椅的腰部支撑物借助动力能够自动调整腰部支撑物的弯曲程度，还能稳定地向支撑部加压，从而能够提升产品的安全性。

根据本发明的一实施方式，提供一种汽车座椅的腰部支撑物，其特征在于，包括：支撑板，由板形状的合成树脂材料形成，上述支撑板的两侧具有多个支撑翼，上述支撑板的后面上部形成有固定挂钩，支撑框体，包括支撑部件和一对引导杆，上述支撑部件在上述支撑板的后方借助固定挂钩紧固，上述一对引导杆与上述支撑部件相连接，滑动部件，以借助上述引导杆的引导以能够上下移动的方式进行设置，并具有螺纹孔，上下驱动单元，包括驱动马达和螺栓，上述驱动马达借助从外部输入的信号来驱动，上述螺栓借助上述驱动马达来旋转，并与上述滑动部件的螺纹孔内进行螺纹结合，上述上下驱动单元随着上述驱动马达旋转而使滑动部件移动，以及加压调节单元，位于上述支撑板和支撑框体之间，用于调节支撑板的加压程度；上述加压调节单元包括：上部部件，与上述滑动部件相结合，下部部件，由上述支撑框体的引导杆的引导，螺旋弹簧，两端部分别插入于上述上部部件和下部部件，并包括插入于上述螺旋弹簧的内部的轴，金属线，贯通上述下部部件，并与上述上部部件相结合，以及促动器，用于拉拽或松解上述金属线；借助上述金属线变更上述上部部件和下部部件之间的间距来调节上述螺旋弹簧及轴向上述支撑板施加的压力。

其中，上述轴的两端部分别插入螺旋弹簧，在两个上述螺旋弹簧之间能够具有滚子。

并且，上述腰部支撑物能够包括：铰链部，形成在上述滑动部件的两端部；以及铰链轴，形成在上述上部部件，并插入于上述铰链部。

并且，上述下部部件能够具有与上述引导杆相接触的引导台肩。

根据本发明的再一实施方式，提供一种汽车座椅的腰部支撑物，其特征在于，包括：支撑板，由合成树脂材料构成，用于支撑使用者的背部；支撑框体，以使上述支撑板能够旋转的方式支撑上述支撑板；滑动部件，以能够相对于上述支撑框体进行上下移动的方式安装；上下驱动单元，使上述滑动部件在上述支撑框体上进行上下移动；上部部件，与上述滑动部件一起移动；下部部件，配置在上述上部部件的下部；加压部件，用于连接上述上部部件和下部部件，根据上部部件和下部部件之间的间距来调节向上述支撑板施加的压力；以及促动单元，用于改变上述上部部件和下部部件之间的间距。