[发明专利]一种减速机壳体

说明书

技术领域

 本发明涉及壳体的技术领域，尤其是一种减速机壳体。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有的减速机壳体结构比较单一，壳体外缺少与外界零部件相连接的连接部，适用范围较窄。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供一种减速机壳体，结构多变，可以与外界零部件相连接，适用范围较广。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机壳体，包括与减速机相匹配的外壳本体，外壳本体的端面设置有可供减速机输出轴伸出的连接孔，外壳本体的上表面设置有通孔，外壳本体的前端面设置有安装盖以及与安装盖固定连接的安装座，外壳本体的后端面设置有安装件。

进一步限定：外壳本体与安装盖、安装座以及安装件都是通过固定螺钉相连接。

本发明的有益效果：本发明的减速机壳体结构多变，可以与外界多个零部件相连接，使得其适用范围变广，经济效益高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构分解示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图。

图中:1、外壳本体，2、输出轴，3、连接孔，4、通孔，5、安装盖，6、安装座，7、安装件。

 

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1、图2和图3所示的减速机壳体，包括与减速机相匹配的外壳本体1，外壳本体1的端面设置有可供减速机输出轴2伸出的连接孔3，外壳本体1的上表面设置有通孔4，外壳本体1的前端面设置有安装盖5以及与安装盖5固定连接的安装座6，外壳本体1的后端面设置有安装件7。

外壳本体1与安装盖5、安装座6以及安装件7都是通过固定螺钉相连接。

该减速机壳体结构多变，可以与外界多个零部件相连接，使得其适用范围变广，经济效益高。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。