[发明专利]涡轮增压器出油孔窜气量检测方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对气体的检测方法及装置，特别是一种用于检测涡轮增压器出油孔窜气量的气体检测方法及装置。

背景技术

随着涡轮增压器的广泛应用，对涡轮增压器的配试要求也越来越高。涡轮增压器出油孔的窜气量直接影响发动机活塞漏气的指标，同时涡轮增压器出油孔的窜气量也会影响发动机机油的品质，最终会影响整个机油润滑效果。

车用涡轮增压器作为发动机进排气系统的一部分，由于涡轮增压器的压气机端和涡轮端存在装配间隙，当涡轮增压器高速旋转时，产生的压力会大于轴承体内的压力，这样就会使压气机端和涡轮端的气体通过间隙窜入轴承体混入润滑油内，并通过润滑油的油腔出口窜出。

因此，由于涡轮增压器配合和装配对涡轮增压器出油孔的窜气影响，这对涡轮增压器的设计提出了很高的要求，涡轮增压器高速运转时出油孔的窜气量必须要满足发动机活塞漏气给定的一定范围。车用涡轮增压器出油孔窜气的检测必须满足相关压力和温度的要求下，实时对发动机不同工况下增压器窜气量进行准确的检测。

对于涡轮增压器出油孔窜气量的检测、最有效和最直接的方法，就是采用独立于发动机的供油系统和油气分离系统对涡轮增压器出油孔窜气量进行可靠的检测。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于涡轮增压器出油孔窜气量的检测方法及装置。

本发明的技术方案是：一种涡轮增压器出油孔窜气量的检测方法，它采用独立于发动机外的涡轮增压器出油孔窜气量检测装置对涡轮增压器出油孔窜气量进行实时动态测量和记录，其具体检测方法如下：

将涡轮增压器出油孔窜气量检测装置中机油润滑系统上的出油管与涡轮增压器的进油口连接，检测装置中油气分离测量系统上的第一回油管与涡轮增压器的出油孔连接；检测装置中的机油润滑系统通过出油管为涡轮增压器提供符合温度和压力要求的机油，机油和混入机油内的气体从涡轮增压器的出油孔经第一回油管进入检测装置中油气分离测量系统的测量桶中进行油气分离，分离出的机油在测量桶的底部流回到检测装置中机油润滑系统的机油桶中，而气体则通过油气分离测量系统中的流量积分仪进行流量的检测，同时对测量桶中的压力和温度进行检测，所有检测的信号都通过检测装置中的多通道无纸记录仪进行实时显示和存储，然后通过采集的数据对涡轮增压器出油孔窜气量进行分析处理，为增压器的设计以及与发动机的匹配提供可靠的数据支持。

通过机油润滑系统上的出油管进入涡轮增压器的机油温度为60～120℃，机油压力为0.25～06MPa。

上述方法采用的涡轮增压器出油孔窜气量检测装置包括机油润滑系统、油温调节系统、油气分离测量系统及多通道无纸记录仪，各系统通过管路连接在一起后能实现机油压力和温度的自动测量和调节，并对涡轮增压器的窜气量进行检测。

所述的机油润滑系统由机油桶、电机、油泵、第三温度传感器、第一温度传感器、第一压力传感器组成。电机、油泵及第三温度传感器安装在机油桶上端的盖板上，电机的传动轴与油泵连接，由电机带动油泵从机油桶向涡轮增压器进油孔供油，油泵的进油口与机油桶内的进油管连接，油泵的出油口与出油管连接，第一温度传感器及第一压力传感器安装在出油管上，第三温度传感器的测温探头安装在机油桶内，用来探测机油桶内的油温。

第三温度传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第三温度传感器将机油桶内的油温转换成电信号传递给多通道无纸记录仪，第三温度传感器用来控制机油桶内的机油温度。第一温度传感器及第一压力传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第一温度传感器及第一压力传感器将出油管内的油温和油压转换成电信号传递给多通道无纸记录仪，用来控制进入涡轮增压器的油温和油压状况，以便随时做出调整。

所述的油温调节系统由安装在机油桶内的油加热器及冷却水管组成，冷却水管的进水口设有进水阀门。油加热器用来对机油桶内的机油加热，冷却水管通过冷却水来冷却机油桶内的机油，通过油加热器及冷却水管来调节机油桶内机油的温度，满足涡轮增压器高速旋转的润滑要求。

所述的油气分离测量系统由测量筒、流量积分仪、第二温度传感器、第二压力传感器及第一回油管组成，流量积分仪、第二温度传感器、第二压力传感器及第一回油管安装在测量筒的盖板上，第一回油管与测量筒的内腔相通。