[发明专利]一种废机油催化提质再生的方法在审
| 申请号: | 201410185259.8 | 申请日: | 2014-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN104004543A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 梁长海;李闯;张淼;陈霄;汪镭 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
| 主分类号: | C10G67/02 | 分类号: | C10G67/02 |
| 代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
| 地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机油 催化 再生 方法 | ||
技术领域
本发明属于环境保护和能源技术领域,涉及到一种废机油催化提质再生的方法。
背景技术
我国机油产品的生产和使用属于传统的工业社会单向型资源流动的线型经济模式,即“石油资源一炼制机油产品一机油抛弃”模式。所谓废机油,一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质,导致颜色变黑,粘度增大。二是指机油逐渐变质,生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油再生率同发达国家相比有较大的差距。一般来说,可供回收的机油量应为消耗的50%左右,然而目前废机油的回收利用率非常低,每年返用的再生机油还不到5%,相当数量的废机油流向不明,其中一部分排入环境而造成污染。废机油的再利用,主要是用蒸馏方法炼柴油,其污染大、转化率低且得到的柴油质量差,目前将废机油精炼成柴油工艺技术的缺点是十六烷值达不到国标、色度是深色不透明,回收率低,而且工艺复杂。纵观废机油再生的方法均为“酸碱法”,经浓硫酸处理后滤出的沉淀物为强酸性质,属次生污染物,无论如何处理都会污染环境或空气;“酸碱法”再生处理的时间周期长,需耗费酸碱化工原料和较多的加温燃料,加工成本高。
针对丰富的废机油资源化利用问题,根据废机油的化学组成和性质,我们成功开发了废机油减压蒸馏-催化精馏-加氢精制-精馏生产高品质柴油和成品机油的新工艺。将废机油进入减压蒸馏塔,进行减压蒸馏,塔顶压力80-120KPa,再沸器温度280-340℃,再沸器塔底出重质油,将重质油注入装有分子筛/氧化铝催化剂的催化精馏塔中进行反应精馏,反应精馏后的馏分油与原料废机油混合 重新反应;减压蒸馏后馏分油经加压与氢气混合进入加氢精制塔,进行加氢提质,加氢精制所使用的催化剂为硫化物催化剂,通过脱硫、脱氮、脱氧、除胶质生产得无异味、品质高的柴油和机油混合油,再经蒸馏得到柴油和成品机油馏分油。在减压蒸馏-催化精馏-加氢精制-精馏成产过程中无三废产生,是一个绿色的、资源化利用的过程。下述的已知技术,都存在一些不足:
中国专利,公开号:CN101988024B,介绍了废机油再生工艺,其过程由于其过程没有加氢精制,成品机油中的氧、硫、氮含量超标。
中国专利,公开号:CN101362982B,介绍废机油再生,其过程需要碱洗,且工序较多,比较繁琐,产生“三废”,并且产品机油品质低。
中国专利,公开号:CN101445763A,介绍废机油生产柴油的方法,其过程由于其过程没有加氢精制,成品柴油中的氧、硫、氮含量超标,且制备过程需要加入硫酸,产生三废。
中国专利,公开号:CN101531948B,介绍一种从废机油中催化裂解轻柴油的新工艺,其过程需要催化裂解催化剂多,且催化裂解催化只能使用一次,而精制催化剂使用量大,流失严重,成品品质低。
发明内容
本发明提供了一种废机油催化提质再生的方法针对废机油转化过程附加值低、二次污染和催化剂寿命短等问题,以成品机油和高品质汽柴油为目标产品,实现废机油资源化利用,使生产过程节能和环保,避免了二次污染,延长催化剂寿命。具体地讲,本发明将废机油进入减压蒸馏塔,进行减压蒸馏,塔顶压力80-120KPa,再沸器温度280-340℃,再沸器塔底出重质油,将重质油注入装有分子筛/氧化铝催化剂的催化精馏塔中进行反应精馏,反应精馏后的馏分油与原料废机油混合重新反应;减压蒸馏后馏分油经加压与氢气混合进入加氢精制 塔,进行加氢提质,加氢精制所使用的催化剂为硫化物催化剂,通过脱硫、脱氮、脱氧、除胶质生产得无异味、品质高的汽柴油和机油混合油,再经蒸馏得到汽、柴油和成品机油馏分油。本发明提高了废机油利用率、增加其附加值、降耗节能、延长催化剂寿命,流程简单且节省投资。
本发明的技术方案如下:
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