[发明专利]一种汽车尾气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及工业加工处理领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

随着科技的进步和发展，越来越多的汽车进入人们的生活，公路上的车辆也越来越多，因车辆都要排放尾气，而尾气中含有大量的有害物质，排入大气中对环境和人体都有危害，所以，在将尾气排入外部中，可以先对尾气进行处理，可以减少对环境的危害，这里就需要尾气净化器。

传统的尾气净化器结构简单，仅设有进气口和出气口，以及之间的净化器载体，但是由于车辆的种类不同，发动机不同，燃火的燃料不同排出的尾气也不同， 结构简单的汽车尾气处理器不能对尾气进行有效的处理，导致排出的尾气仍然具有较大的危害。

综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

在现有技术中，由于现有的汽车尾气净化器结构简单，不能对尾气进行多次净化和过滤，并且没有针对不同的燃料进行选择的进去口以及净化方式，所以，现有的汽车尾气净化器存在结构简单，净化效果较差，不能根据不同的燃料产生的尾气进行净化方式选择的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种汽车尾气净化装置，解决了现有的汽车尾气净化器存在结构简单，净化效果较差，不能根据不同的燃料产生的尾气进行净化方式选择的技术问题，实现了汽车尾气净化器结构设计合理，尾气净化效果良好，净化效率较高，并且能够根据不同的燃料产生的尾气进行净化方式选择的技术效果。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种汽车尾气净化装置，所述净化装置包括：

净化器壳体，在所述净化器壳体左侧设有第一进气口和第二进气口，所述第一进气口与第一过滤室连接，所述第一过滤室通过第一导管与第一处理室连接，所述第一处理室通过第二导管与第二处理室连接，所述第二处理室通过第三导管与第三过滤室连接，第三过滤室与出气口连接，所述第二进气口与第二过滤室连接，所述第二过滤室通过第四导管与所述第二处理室连接；

在所述净化器壳体的上端设有一通风管，所述通风管与所述第一处理室和所述第二处理室均连接，所述通风管与一鼓风机连接，所述净化器壳体内的右上方还设有一水箱，所述水箱通过第五导管与所述通风管连接；

其中，在所述第一过滤室、所述第二过滤室、所述第三过滤室内均设有一过滤网，在所述第一过滤室、所述第二过滤室、所述第三过滤室、所述第一处理室、所述第二处理室底端均设有一排污口，在所述净化器壳体内底部设有一收集池；

其中，所述第一处理室内设有第一发热板，所述第二处理室内设有第二发热板，所述第一发热板通过第一圆筒支柱与所述第一处理室的底部连接，所述第二发热板通过第二圆筒支柱与所述第二处理室的底部连接，在所述净化器壳体设有一电源，所述电源通过导线穿过所述第一圆筒支柱与所述第二圆筒支柱分别与所述第一发热板和所述第二发热板连接。

其中，所述第一导管，所述第二导管，所述第三导管尺寸均相同。

其中，所述第一过滤室与所述第二过滤室尺寸相同。

其中，所述通风管与所述第一处理室的上端中部和所述第二处理室的上端中部均连接。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了两个进气口，并且不同的进气口的尾气净化方式不一样，可以对危害较大的尾气进气多次净化处理，对危害较小的尾气进行一次净化处理，并且还在净化器处理室中设置了发热板，可以提高处理室温度，让净化反应充分进行，达到较好的净化效果，同时还设有水箱和进气管，可以保障净化反应充分的进行，达到较好的净化效果，还设有过滤网可以过滤杂质，以及设有排污口和收集池，可以保障净化器的通畅，所以，有效解决了现有的汽车尾气净化器存在结构简单，净化效果较差，不能根据不同的燃料产生的尾气进行净化方式选择的技术问题，进而实现了汽车尾气净化器结构设计合理，尾气净化效果良好，净化效率较高，并且能够根据不同的燃料产生的尾气进行净化方式选择的技术效果。

附图说明

图1是本申请实施例一中汽车尾气净化装置的结构示意图；