[发明专利]一种用于重卡的智能开关

说明书

技术领域

本发明涉及重卡的电气设计领域，特别涉及一种用于重卡的智能开关。

背景技术

随着现代汽车电器化的发展，汽车的各种电器配置越来越多，导致汽车开关数量增加，往往在驾驶内部就有各式各样的开关20～30个。各种开关通过线束分别连接到各自的控制模块，以每个开关两根线束，每段线束2m的长度计算，仅驾驶室内部开关线束就达到120m长。对于一些重要的开关，往往多个控制器均需此开关信息，使线束更加错综复杂。

局域互联网络LIN的发展一定程度上解决了开关线束繁杂凌乱的现象，但LIN通信受自身的局限，最多仅能带16个从节点，即仅能接16个开关。因LIN通信受数量的限制，在目前国内开发的车型中，往往将多个开关组合成一个LIN节点的方式进行应用，组合式LIN开关在扩展的灵活性上受到限制，根据不同的整车电器配置，组合式LIN开关往往因个别功能的不同，存在多种零件，导致管理成本增加。这类问题重点表现在重卡上，由于重卡上需要用到的开关数量较多，严重制约了重卡的发展。

针对上述问题，为重卡专门提供一种新型的智能开关，满足开关数量需求的同时节省线束，便于线束的布置及增加开关节点数量是现有技术需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于重卡的智能开关，在满足开关数量需求的同时达到节省线束，便于布置的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种用于重卡的智能开关，其特征在于：所述的智能开关为两个或两个以上的从节点MCU将按键信息通过从节点串口通信模块传递给主节点MCU的主节点串口通信模块；主节点MCU再将处理后的按键信息通过CAN收发模块送入整车CAN网络，从而实现最多三十个从节点的扩展，满足重卡对于开关的需求。

所述的从节点MCU的信号输入端分别与按键模块连接。

所述的从节点MCU、主节点MCU、从节点串口通信模块、主节点串口通信模块分别通过串口通信线进行连接。

所述的智能开关设有主节点电源模块、从节点电源模块分别为主节点MCU、从节点MCU进行供电。

所述的主节点MCU主控芯片的型号为MC9S08DZ16。

所述的从节点MCU主控芯片的型号为S9S08SG8。

所述的智能开关为每个从节点MCU分配不同的识别地址。

一种用于重卡的智能开关，由于采用上述的结构，本发明针对重卡的需要进行设计改进，使其满足重卡对于开关数量需求的同时节省线束，便于线束的布置和安装。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明一种用于重卡的智能开关的结构框图；

图2为本发明一种用于重卡的智能开关中主节点电源模块的电路图；

图3为本发明一种用于重卡的智能开关中主节点MCU的电路图；

图4为本发明一种用于重卡的智能开关中CAN收发模块的电路图；

图5为本发明一种用于重卡的智能开关中主节点串口通信模块的电路图；

图6为本发明一种用于重卡的智能开关中从节点电源模块的电路图；

图7为本发明一种用于重卡的智能开关中从节点MCU的电路图；

图8为本发明一种用于重卡的智能开关中从节点串口通信模块的电路图；

图9为本发明一种用于重卡的智能开关中从节点按键信号采集电路；

在图1中，1、从节点MCU；2、主节点MCU；3、从节点串口通信模块；4、主节点串口通信模块；5、按键模块；6、CAN收发模块；7、整车CAN网络；8、主节点电源模块；9、从节点电源模块。

具体实施方式

如图1所示，本发明为两个或两个以上的从节点MCU1将按键信息通过从节点串口通信模块3传递给主节点MCU2的主节点串口通信模块4；主节点MCU2再将处理后的按键信息通过CAN收发模块6送入整车CAN网络7，从而实现最多三十个从节点的扩展，满足重卡对于开关的需求。

从节点MCU1的信号输入端分别与按键模块5连接。从节点MCU1、主节点MCU2、从节点串口通信模块3、主节点串口通信模块4分别通过串口通信线进行连接。智能开关设有主节点电源模块8、从节点电源模块9分别为主节点MCU2、从节点MCU1进行供电。