[发明专利]一种飞机机体与起落架联合加载的验证试验方法

权利要求书

1.一种飞机机体与起落架联合加载的验证试验方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一，载荷的评估：分别绘制飞机在全机载荷和起落架载荷作用下沿航向和展向的剪力、弯矩图，对比两种载荷状态在机体结构的整体内力，如果起落架载荷引起的最大内力大于全机载荷引起的最大内力，则将起落架载荷作为全机静力试验的一种载荷情况，转入第二步；

第二，加载方案的设计：在全机静力试验中，将起落架载荷作为一种试验载荷情况，按起落架载荷单独设计加载方案；载荷的配平采用多点协调的配平方法，即选取机翼主承力构件和机身主承力框作为全机载荷的主动加载点，施加飞机降落时的全机载荷，同时在起落架上施加起落架载荷；选取发动机假件作为约束点，用以平衡由计算误差或加载误差引起的支反力。

第三，试验加载：施加载荷时，机身采用胶布带加载，起落架采用外筒加载。

2.根据权利要求1所述的飞机机体与起落架联合加载的验证试验方法，其特征在于，所述剪力、弯矩图通过全机有限元模型计算得到，能够反映机体结构在外载作用下的内力响应。

3.根据权利要求1所述的飞机机体与起落架联合加载的验证试验方法，其特征在于，所述多点协调的配平方法选取机体结构承载能力强的构件，在其上布置主动加载胶布带，按照力在空间三维坐标系下的平衡条件，将机身上的分布载荷等效胶布带上，将起落架载荷直接加载到起落架外筒上，加载后，全机处于受力平衡状态。