[发明专利]一种发动机安装支架的定位校正工装及定位校正方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机安装支架定位及校正辅助工具的技术领域，具体涉及一种发动机安装支架的定位校正工装及定位校正方法。

 

背景技术  

随着国内客车行业近年来的迅猛发展，客车日益向大型化、豪华型、全承载方向转变，在这一转变过程中，使得客车行业的竞争压力越来越大。如何有效保证总装质量和效率成为了客车生产厂家越来越关注的问题。

目前，全承载客车发动机安装支架焊接过程中因没有特定定位校正工装，容易出现焊接变形，而校正过程又难以控制，给后续发动机装配工序带来很多问题，严重影响了发动机的装配效率，且增加了装配工人的劳动量。

 

发明内容

本发明提供一种发动机安装支架的定位校正工装， 解决目前客车生产厂家发动机安装支架焊接变形定位不准、车身骨架在校正过程难以控制、发动机安装困难的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种发动机安装支架的定位校正工装，包括左定位校正装置、右定位校正装置以及设置在该左、右定位校正装置上的紧固装置，所述左、右定位校正装置之间通过支杆一连接，该左、右定位校正装置均包括一端开设有调节孔的固定杆一，固定杆一具有调节孔的一端套设有调节杆并通过紧固装置进行固定，调节杆一端固定连接有支架定位板一，固定杆一相对于调节孔的另一端固定连接有支架定位板二。

进一步地，所述左、右定位校正装置的上方设有辅助定位装置，该辅助定位装置包括左右对称设置在支杆一上的固定杆二，固定杆二之间通过支杆二连接，固定杆二两端部设有辅助定位块。

所述辅助定位块为U型结构，辅助定位块的一侧开设有紧固孔。

所述调节孔为沿固定杆一长度方向开设的长孔。

所述调节孔为沿固定杆一长度方向依次开设的圆孔。

进一步地，所述调节杆为台阶型直管，管径较小的杆部一上开设有定位孔，管径较大的杆部二与所述支架定位板一相连接，其中杆部一内对应于定位孔的位置处设置有用于配合紧固装置的紧固销座。

所述紧固装置为用于固定调节杆位置的螺纹销。

所述支架定位板一和支架定位板二上均开设有多个定位销孔。

本发明还提供一种采用上述工装对发动机安装支架的定位校正方法，包括如下步骤：

步骤一：将辅助定位块挂放在前后发动机安装支架的总成横梁上；

步骤二：以前端发动机安装支架的左右固定板为基准，通过改变调节杆与固定杆一之间的位置关系来调节工装的开档尺寸，并将支架定位板一通过定位销与所述左右固定板连接；

步骤三：将螺纹销与设置在调节杆内的紧固销座螺纹连接，确定调节杆在固定杆一上的位置；

步骤四：通过紧固辅助定位块上的螺栓来确定整个工装的位置；

步骤五：以工装固定好的状态为基准，将支架定位板二上的定位销孔与后端发动机安装支架固定板上的孔位进行对准检验，根据规定的误差要求校正发动机安装支架的位置。

由以上技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

本发明采用定位校正装置和辅助定位装置分别对前后发动机安装支架的固定板和总成横梁进行定位校正，并采用紧固装置进行固定，能精确定位发动机安装支架固定板各个孔位的位置，从而大大提高孔位校正的精度，在整体上对发动机安装支架的焊接进行定位控制，保证焊接的质量和误差允许范围；所述各组件为一般焊接材料，价格低廉，结构稳定。

 

附图说明

图1为本发明定位校正工装的主视图；

图2为本发明定位校正工装的俯视图；

图3为本发明定位校正工装中固定杆一的结构示意图；

图4为本发明定位校正工装中调节杆的结构示意图；

图5为图2中A-A的局部剖视图；

图6为本发明定位校正工装中辅助定位块的结构示意图，并示出了紧固孔的局部剖视图；

图7为本发明定位校正工装中支架定位板一和支架定位板二的结构示意图；

图8为本发明定位校正工装的装配示意图。

图中：1、左定位校正装置，11、固定杆一，12、调节杆，121、杆部一，122、定位孔，123、杆部二，124、紧固销座，13、调节孔，14、支架定位板一，15、支架定位板二，16、支杆一，17、定位销孔，18、定位销，2、右定位校正装置，3、紧固装置，4、辅助定位装置，41、固定杆二，42、支杆二，43、辅助定位块，44、紧固孔，45、紧固螺栓，46、紧固把手，47、支撑杆，5、总成横梁，6、固定板。