[发明专利]一种悬索桥主缆锚固系统的防护方法、防护密封胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于悬索桥主缆锚固技术领域，具体涉及一种悬索桥主缆锚固系统的防护方法，同时还涉及一种悬索桥主缆锚固系统的防护方法所使用的防护密封胶及其制备方法。

背景技术

悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以造得比较高，容许船在下面通过；在造桥时不需要在桥中心建立暂时的桥墩，可以在比较深或比较急的水流上建造，因此悬索桥得到了很多国内外设计建设者的青睐。

悬索桥的主要承重构件是悬索（主缆），一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作，是全桥结构的受力生命线，所以对主缆系统的防护和防腐至关重要。主缆一般都锚固在锚碇上，也就是所谓的锚固系统。锚固系统由后锚梁和前锚杆组成，后锚梁埋于锚体混凝土内，前锚杆一端连接在后锚梁上，另一端伸出锚体前锚面，与主缆相连。主缆索股散开后，先与锚体前锚面外的锚杆相连，通过锚杆将主缆索股力沿主缆散开方向继续扩散后，传给锚体后端的后锚梁，通过后锚梁的承压面将主缆索股力传给锚体混凝土。锚杆与锚体混凝土之间的粘接在外力作用下，易使锚杆周围混凝土受拉开裂，外界水汽进入锚碇，使锚杆因长期处于潮湿环境而腐蚀，所以在锚体混凝土浇筑前，必须用可靠的隔离和防腐材料盖裹于锚杆外围，再浇筑锚体混凝土，以起到密封、防水、防腐的作用。

目前对于悬索桥主缆锚固系统方法主要是油漆+PEF发泡，就是在锚杆表面涂覆一层油漆，然后再用PEF发泡技术，对锚杆进行包裹。对于该方法，首先油漆属于脆性材料易粉化、脱落，不能满足锚杆与混凝土之间在外力作用下产生的滑移。其次PEF发泡（聚烯烃化学架桥高发泡体，简称PEF）最主要的用途是建筑保温，其发泡后形成一个独立的整体，只起到一定的包裹作用；其孔隙率较大，水分子会不断渗透到发泡材料与锚杆之间进而腐蚀锚杆；PEF材料抗压能力低，在使用过程中易变形，在受力的情况下很容易从钢材上脱粘，造成钢材裸露，因而起不到隔断水汽、腐蚀介质入侵的作用，达不到防腐密封的效果；PEF受温度影响变形极大，而且耐老化性能与抗氧化性能很差，长时间使用由于自身的老化或氧化，达不到预期的防腐效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种悬索桥主缆锚固系统的防护方法，解决现有PEF发泡包裹的防护方法达不到防腐、密封要求的问题。

本发明的第二个目的是提供一种用于悬索桥主缆锚固系统的防护密封胶。

本发明的第三个目的是提供一种上述防护密封胶的制备方法。

为了实现以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种悬索桥主缆锚固系统的防护方法，包括下列步骤：

1）清洗锚杆，在锚杆表面依次涂覆环氧底漆和中间漆，形成漆层；

2）待漆层干后，在漆层表面涂覆防护密封胶，形成锚杆防护密封胶层；

3）待防护密封胶层固化后，将锚杆固定进行锚碇混凝土的浇铸，每浇铸一层锚碇混凝土，在锚杆与锚碇混凝土分层交界处涂覆防护密封胶，形成锚碇防护密封胶层。

所述环氧底漆和中间漆选自环氧云铁类漆或环氧富锌类漆。所述环氧底漆和中间漆可为本领域内常用漆，不限于以上两种。所用油漆和涂覆方法符合标准TB/T1527-2004或符合设计的其他标准。

混凝土施工浇注时的分层，分层厚度跟模板、浇筑量、平面面积等有关，一般为1.5～2.5米。

步骤2）中所述锚杆防护密封胶层的厚度为4～6mm；步骤3）中所述锚碇防护密封胶层的厚度为4～6mm。合适的防护密封胶层厚度可保护锚固系统长期有效服务。

步骤2）和步骤3）中涂覆防护密封胶的方法为喷涂或滚刷。

所述防护密封胶选自双组份硅酮密封胶、聚氨酯密封胶、硅改性聚醚密封胶、聚硫密封胶。所述防护密封胶优选聚硫密封胶。

一种用于悬索桥主缆锚固系统的防护密封胶，由以下重量份数的组分组成：

使用时，A组分与B组分的质量配比为100:6～12。

所述增塑剂为磷酸甲苯二苯酯、三芳基磷酸酯、三(2-氯乙基)磷酸酯、氯化石蜡、邻苯二甲酸丁苄酯中的任意一种或其组合。

所述填料为碳酸钙、硅微粉、滑石粉中的任意一种或其组合。

所述促进剂为二苯胍、二硫化四甲基秋兰姆、二硫化四乙基秋兰姆、一硫化四甲基秋兰姆中的任意一种或其组合。

所述偶联剂为氨基硅烷偶联剂、环氧基硅烷偶联剂、甲基丙烯酰基硅烷偶联剂中的任意一种或其组合。

所述补强剂为炭黑。

一种用于悬索桥主缆锚固系统的防护密封胶的制备方法，包括下列步骤：