[发明专利]一种摆动托轮组

说明书

技术领域

本发明涉及一种托轮组，尤其涉及一种增强托绳稳定性的托轮组。

背景技术

托轮具有改变作用力的特点，在机械、机电、工程建设、游乐场所等许多领域都会应用到，其用途十分广泛。托轮的原理可以简单地概括为：由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索(如绳、胶带、钢索、链条等)所组成，关键是柔索可以绕着中心轴转动。目前市面上使用的托轮组大多由两个固定的单轮构成，一个单轮与上行钢丝绳接触，是为压轮，另一个单轮与下行钢丝绳接触，是为托轮。这种结构的缺点在于，设备在运行过程中，抱索器可能会接触到压轮，从而在通过压轮时会产生振动现象，如此容易发生安全事故，给生命财产造成损失；另外，只有两个单轮的情况下，受力更大的单轮更容易磨损，更换周期更小，使用成本更高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种提高托绳运行稳定性的摆动托轮组，并延长托轮组的使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种摆动托轮组，具有多个单轮，多个单轮分别与托绳接触，分别支承或压制托绳，通过协同使托绳稳定运行。

进一步地，摆动托轮组包括六个单轮，第一、第二单轮是圆盘形轮，可旋转地安装在第一托轮组盘上，轴线分别垂直于第一托轮组盘，第三、第四单轮是圆盘形轮，可旋转地安装在第二托轮组盘上，轴线分别垂直于第二托轮组盘，第五、第六单轮是圆柱形轮，分别通过第三托轮组盘上的凸出安装板可旋转地安装在第三托轮组盘上，轴线分别平行于第三托轮组盘，三个托轮组盘按照形结构设置，其中第一托轮组盘位于最上端，第二托轮组盘位于最下端，第三托轮组盘位于最右端，上托绳分别与第一、第二、第五单轮的轮衬接触，第一单轮是压轮，第二单轮是托轮，第五单轮是水平导向轮，下托绳分别与第三、第四、第六单轮的轮衬接触，第三单轮是托轮，第四单轮是压轮，第六单轮是水平导向轮，三个托轮组盘通过支架连接，支架安装在转轴上，转轴由螺母固定，使用一段时间后，将支架旋转180度，第一托轮组盘和第二托轮组盘互换位置，第三托轮组盘位于最左侧，形成形结构，第一单轮成为托轮，第二单轮成为压轮，第五单轮成为下托绳的水平导向轮，第三单轮成为压轮，第四单轮成为托轮，第六单轮成为上托绳的水平导向轮，磨损情况不同的各单轮交换位置，延长托轮组的使用寿命；六个单轮分别具有轮槽，用于托绳的夹持和导向，第一、第二、第三、第四四个单轮的轮槽深度是托绳直径的2-2.5倍，第五、第六两个单轮的轮槽深度是托绳直径的1.5-2倍，且轮槽具有交叉螺旋纹路，用于防止托绳打滑，通过压轮、托轮、水平导向轮的共同作用使托绳的运行稳定，

进一步地，所述第一、第二、第三、第四四个单轮大小、形状相同，第五、第六两个单轮大小、形状相同。

进一步地，所述单轮的轮衬由耐磨的高分子材料制成。

本发明通过对托绳采用组合式轮系定位，六个单轮形成三个轮组，三个轮组固定于摆动架上，摆动架可沿转轴做180度旋转，托轮的衬垫磨损不均匀时，还可以调整托轮的相对位置，通过换位使六个单轮均匀磨损，可延长整个轮组的使用寿命；通过压轮、托轮、水平导向轮的综合运用，分别对托绳施加向上、向下、水平方向的力，对托绳的左右、上下移动自由度进行限制，故托绳不易掉绳，减振效果好，提高了运行稳定性和乘坐舒适性。且轮槽的深度经过大量实验验证，第一、第二、第三、第四四个单轮的轮槽深度是托绳直径的2-2.5倍，第五、第六两个单轮的轮槽深度是托绳直径的1.5-2倍时，托绳的运行更加平稳，不易脱落。

且轮槽具有交叉螺旋纹路，比不具有纹路或只具有单螺旋纹路的普通轮槽的防滑效果更好。

附图说明

图1为本发明正面结构图；

图2为本发明立体结构图

图中，1为第一托轮组盘，2为第二托轮组盘，3为第三托轮组盘，4为支架，5为转轴。

具体实施方式