[发明专利]综合智能执行计划系统及仿真平台

说明书

技术领域

本发明涉及铁路交通管理技术领域，尤其涉及一种综合智能执行计划系统及仿真平台。

背景技术

目前，绝大多数的编组站、区段站等技术站作业计划的编制还是以人工为主,多工种岗位之间虽有信息交流，但是信息不畅，交换数据不准，并且计划兑现率较低。为解决上述问题，减轻编组站等技术站作业职工的工作强度，提高编组站等技术站的作业自动化水平，在路内少数几个编组站投入使用了编组站综合自动化系统，但受作业环境以及技术条件限制，作业计划的编制以及智能、实时、动态调整的应用还未达到预期目标。

据调研，目前铁路系统内的科研单位、各铁路专业高等院校以及其他科研机构虽有技术站的作业系统仿真平台，但功能相对简单、人机交互程度低，无法真正再现编组站等技术站的作业情况。目前，各种仿真平台实现的原理仅是按照平台展示数据或作业过程的功能设计，并非是根据编组站等技术站的作业数据流设计平台的功能岗位，并仿真其功能岗位的真实作业功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种综合智能执行计划系统及仿真平台，加快了列车周转，减轻了调度指挥人员的作业负担，提高了工作效率。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种综合智能执行计划系统，该系统包括：接发列车股道智能调整模块、调车作业计划智能调整模块与机车走行路径智能调整模块；

其中，所述接发列车股道智能调整模块，用于根据到达场和出发场股道占用情况以及即将到达或者编成的列车任务，调整作业列车的停靠股道；

调车作业计划智能调整模块，用于根据现场调车作业和作业任务，调整调机以及驼峰的执行任务；

机车走行路径智能调整模块，用于根据当前站场的作业进度和后续作业任务，进行机车出入段路径的调整。

一种仿真平台，该平台包括：前述的综合智能执行计划系统、路局接口系统模拟机、路局接口系统接口机及仿真系统核心数据库；

其中，所述路局接口系统模拟机，用于完成编组站所需车辆信息、列车任务信息的生成；

所述路局接口系统接口机，用于将所述路局接口系统模拟机生成的信息转发至所述仿真系统核心数据库；

所述仿真系统核心数据库，用于存储所述路局接口系统接口机转发的所述路局接口系统模拟机生成的信息，以及所述综合智能执行计划系统的调整结果。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，通过综合智能执行计划系统对列车计划、调车计划和机车计划进行智能、动态、实时的调整，来降低或者消除作业间的干扰；同时，利用自动化的终端所搭建的仿真平台，可在实验室对编组站的作业进行仿真和模拟，为综合智能执行计划系统提供准确、详实的作业信息以及作业组织方案，并为综合智能执行计划系统提供作业计划调整方案检验的环境，实现顺畅现场作业、加快车辆周转、减轻调度指挥人员的作业负担的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例一提供的一种综合智能执行计划系统的示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种综合智能执行计划系统工作流程的示意图；

图3为本发明实施例二提供的一种仿真平台的示意图；

图4为本发明实施例二提供的一种仿真平台的示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明实施例的综合智能执行计划系统的主要功能是完成作业计划的智能调整，使编组站综合自动化系统更加适应于编组站作业过程复杂、不确定性和随机因素多发的应用环境，以提高计划准确率和兑现率。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种综合智能执行计划系统的示意图，如图1所示，该系统主要包括：接发列车股道智能调整模块11、调车作业计划智能调整模块12与机车走行路径智能调整模块13；

其中，所述接发列车股道智能调整模块11，用于根据到达场和出发场股道占用情况以及即将到达或者编成的列车任务，调整作业列车的停靠股道；