[发明专利]一种船舶冷却系统缩比模型及其工况模拟验证方法无效
申请号: | 201410138110.4 | 申请日: | 2014-04-08 |
公开(公告)号: | CN103943019A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 陆昌荣;陆懿东;张艳;刘以社;辛智卿;袁俊;张淇鑫 | 申请(专利权)人: | 上海船舶研究设计院 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00;G06F17/50 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 冷却系统 模型 及其 工况 模拟 验证 方法 | ||
1.一种船舶冷却系统缩比模型,其特征在于:
包括海水冷却管路、淡水冷却管路,中央冷却单元;
所述海水冷却管路包括海水池,海水柜,海水加热器,缩比海水泵组单元,所述缩比海水泵组单元是海水冷却管路的循环动力源,海水池中的海水经海水加热器加热后进入海水柜,流入中央冷却单元后排至海水池中;
所述淡水冷却管路包括淡水热水柜,缩比淡水泵组单元,所述淡水热水柜设有蒸汽加热盘管,所述缩比淡水泵组单元是淡水冷却管路的循环动力源;
海水冷却管路、淡水冷却管路通过中央冷却单元进行换热。
2.如权利要求1所述的船舶冷却系统缩比模型,其特征在于:所述中央冷却单元是板式换热器。
3.如权利要求1所述的船舶冷却系统缩比模型,其特征在于:所述船舶冷却系统缩比模型中的泵组单元、中央冷却单元相对于实船的船舶冷却系统按照1:40的比例缩小。
4.如权利要求3所述的船舶冷却系统缩比模型,其特征在于:所述海水池的海水容量为800m3,所述淡水热水柜的淡水容量为18m3。
5.如权利要求1所述的船舶冷却系统缩比模型的工况模拟验证方法,其特征在于:
海水冷却管路中,缩比海水泵组单元自海水池吸入海水,经过海水加热器进入海水柜,冷却控温至对应季节环境条件下的海水温度,海水泵组单元自海水柜吸入海水,经过中央冷却器与淡水冷却管路换热后返回至海水池冷却;
淡水冷却管路中,缩比淡水泵组单元自淡水热水柜吸入热水,经过中央冷却单元与冷却海水换热后返回至淡水热水柜,其中,淡水热水柜通过其内的蒸汽加热盘管产生蒸汽量的不同,模拟各种船用发热设备的热负荷。
6.如权利要求5所述的船舶冷却系统缩比模型的工况模拟验证方法,其特征在于:
还包括软件模拟验证步骤,所述模拟验证步骤通过软件系统建模,输入工况参数,仿真计算,获得计算结果,并与所述船舶冷却系统缩比模型工况下的制冷参数进行对比、验证。
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