[发明专利]不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机

权利要求书

1.一种不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，包括有至少一个气缸（2），位于气缸（2）内作往复运动的活塞（1）贯穿所述气缸（2）并通过活塞销（32）与气缸（2）内的连杆（3）的上端铰接，连杆（3）的另一端伸出气缸（2）下侧并铰接位于气缸（2）下面的驱动机构，所述的驱动机构包括有由主轴颈（24）、第一曲柄臂（10）和曲柄销（21）相互固定构成的曲轴，能够转动的套在主轴颈（24）上并与受控件（11）固定连接或者延伸一体成型的中心齿轮（9），套在曲柄销（21）上的第一偏心套齿轮（4）和偏心套（5），所述的第一偏心套齿轮（4）和偏心套（5）固定连接，并且所述的偏心套（5）的外周与所述的连杆（3）下端销孔滑动配合而内周与曲柄销（21）滑动配合，其特征在于，当发动机只有一个气缸（2）时，在气缸（2）的两片第一曲柄臂（10）上或者一片第一曲柄臂（10）上，以第一曲柄臂（10）平面宽度的中心线对称分布地设置有两个第一耳形凸起部（31），在两个对称的第一耳形凸起部（31）上或在两个对称的第一耳形凸起部（31）中的一个第一耳形凸起部（31）上形成有贯通孔，所述的贯通孔内能够旋转地贯穿有第一销轴（7），所述的第一销轴（7）的一端紧贴第一曲柄臂（10）的内侧面固定连接第一辅助齿轮（6），另一端紧贴第一曲柄臂（10）的外侧面固定连接第二辅助齿轮（8），并且，所述的第一辅助齿轮（6）与所述的第一偏心套齿轮（4）相啮合，所述的第二辅助齿轮（8）与所述的中心齿轮（9）相啮合，当所述的与中心齿轮（9）固定连接的受控件（11）为蜗轮时，所述的受控件（11）与转动地设置在气缸体上的蜗杆驱动件啮合，并由蜗杆驱动件驱动。

2.根据权利要求1所述的不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，其特征在于，当所述的与中心齿轮（9）固定连接或者延伸一体成型的受控件（11）为齿轮时，受控件（11）一侧的缸体（2）上转动地设置有控制轴，所述控制轴的外周固定设置有控制齿轮，所述的受控件（11）由所述的控制齿轮控制。

3.根据权利要求1所述的不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，其特征在于，所述的第一偏心套齿轮（4）、第一辅助齿轮（6）、第二辅助齿轮（8）以及中心齿轮（9）的齿数比的确定，要保证第一偏心套齿轮（4）旋转速度是曲轴旋转速度的一半。

4.根据权利要求1所述的不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，其特征在于，当发动机为多缸相邻气缸为全支承间隔缸体驱动结构时，在所述的第一气缸（2）以外的每个气缸的两片第二曲柄臂（15）上或者一片第二曲柄臂（15）上，以第二曲柄臂（15）平面宽度的中心线对称分布地设置有两个第二耳形凸起部（33），在两个对称的第二耳形凸起部（33）上或在两个对称的第二耳形凸起部（33）中的一个第二耳形凸起部（33）上形成有贯通孔，所述的贯通孔内能够旋转地贯穿有第二销轴（17），所述的第二销轴（17）的一端紧贴第二曲柄臂（15）的外侧面固定连接第三辅助齿轮（16），另一端紧贴第二曲柄臂（15）的内侧面固定连接第四辅助齿轮（18），并且，所述的第四辅助齿轮（18）与第二偏心套齿轮（19）相啮合，所述的第三辅助齿轮（16）与所述的中心齿轮（9）固接或一体并排形成的相邻气缸中心齿轮（14）相啮合，所述的中心齿轮（9）和与中心齿轮（9）固接或一体并排形成的相邻气缸中心齿轮（14）上同时固定连接或者延伸一体成型地设置有受控件（11），当受控件（11）为蜗轮时，相邻气缸中心齿轮（14）和中心齿轮（9）由气缸体上转动地设置的一套蜗杆驱动件同时驱动。

5.根据权利要求4所述的不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，其特征在于，当所述的与中心齿轮（9）和与中心齿轮（9）固接或一体并排形成的相邻气缸中心齿轮（14）上同时固定连接或者延伸一体成型的受控件（11）为齿轮时，受控件（11）一侧的缸体（2）上转动地设置有控制轴，所述控制轴的外周固定设置有控制齿轮，所述的受控件（11）由所述的控制齿轮控制。

6.根据权利要求4所述的不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，其特征在于，所述的相邻气缸的第二偏心套齿轮（19）、相邻气缸的第四辅助齿轮（18）、相邻气缸的第三辅助齿轮（16）以及相邻气缸中心齿轮（14）的齿数比的确定，要保证第二偏心套齿轮（19）旋转速度是曲轴旋转速度的一半。