[发明专利]一种电动客车电池连接器

权利要求书

1.一种电动客车电池连接器，包含插头及插座，所述的插座包含插座外壳（11）、水平设置在插座外壳（11）内的固定板（12），以及穿设在固定板（12）中的若干插孔（13）； 

所述的插头包含插头外壳（21）、对应插接在插孔（13）中的插针组件；所述与插针组件相配合的插孔采用线簧结构，或者冠簧结构；

其特征在于，所述的插座还包含：若干个万向连接件（14），其分别设置在插座外壳（11）内壁与固定板（12）之间；

所述的插针组件为若干根防电弧插针（22）。

2.如权利要求1所述的电动客车电池连接器，其特征在于，每个所述的万向连接件（14）包含：

支撑板（141），其连接在插座外壳顶部的内壁上；

定位环（142）、矫正块（143），其分别设置在固定板（12）的两侧，其中所述的矫正块（143）与支撑板（141）相对；

定位座（144），其与所述的支撑板（141）相连；

碟簧（145），其安装在矫正块（143）与定位座（144）之间；

连接导柱（146），其贯穿设置在定位环（142）与支撑板（141）之间。

3.如权利要求2所述的电动客车电池连接器，其特征在于，所述矫正块（143）与固定板（12）相贴合的一面设为外凸面。

4.如权利要求1所述的电动客车电池连接器，其特征在于，所述的防电弧插针（22）包含导电插针（221）、与导电插针（221）一端相连的防电弧绝缘头（222）。

5.如权利要求1所述的电动客车电池连接器，其特征在于，还包含对接对准导入机构，所述的对接对准导入机构包含：

对准导入机构（31），其设置在插座上；

对接对准机构（32），其设置在插头上。

6.如权利要求5所述的电动客车电池连接器，其特征在于，所述的对准导入机构（31）包含：

定位支撑套（311），其设置在固定板（12）上；

分别压在所述的定位支撑套（311）两端的定位套（312）；

紧固环（313），其旋接在定位支撑套（311）的外壁上。

7.如权利要求5所述的电动客车电池连接器，其特征在于，还包含电源和信号控制耦合机构；

  所述的电动客车电池连接器充电或工作时，对接对准导入机构就位后，插针与插孔耦合后信号控制机构再耦合；

所述的电动客车电池连接器换电或脱开时，信号控制机构先分离，插针与插孔再分离后对接对准导入机构再脱开。