[发明专利]一种沉箱绑靠浮运施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种沉箱绑靠浮运施工方法,其主要应用于出运水域水深不能满足单个沉箱浮游稳定出运情况。

背景技术

出运水域水深不能满足沉箱浮运时，一般采用浮箱助浮、气囊助浮、起重船助浮法，该几种方法虽然也能达到同样的效果，但施工工艺较复杂，需要采用重型设备，安全性不高，而且主要针对单件沉箱，不能做到多件沉箱同时出运，耗时费力，既不经济，也不能节省工期。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种沉箱绑靠浮运施工方法，采用多件沉箱绑靠，增加其浮游稳定性,减少吃水深度，顺利通过水深不足区域浮运安装。

本发明解决其技术问题的解决方案是：一种沉箱绑靠浮运施工方法，其通过将沉箱内注水后将相邻的沉箱并列绑靠，将沉箱内的水抽排后运出船坞后，在安装地点将沉箱解绑，通过外力将单个沉箱拖至安装地点安装。

作为上述技术方案的进一步改进，上述方法包括以下步骤，

1）、沉箱预制施工；

2）、船坞内放水：船坞内沉箱全部预制完成后，在沉箱侧壁按设计要求安装好防撞垫及防碰轮胎，然后打开船坞斗门向坞内放水，为了防止沉箱起浮时出现倾斜，事前将各沉箱采用钢丝绳在顶部进行固定；

3）、沉箱内注水：随着船坞内水位增加，沉箱在浮力作用下脱离制作台，开始上浮，但起浮后的沉箱不能达到浮游稳定，因此向沉箱内注入压载水以使沉箱达到浮游稳定；

4）、沉箱并列绑靠：单个沉箱内注水深度达到浮游稳定后，采用外力使两个或多个沉箱在船坞内互相靠近,利用钢丝绳、绳卡、链条葫芦和防碰固定架等将沉箱绑靠成一个整体；

5）、沉箱抽排水：由于沉箱绑靠为一个整体后，增加了其浮游稳定性，根据计算得到的压载水深度，将沉箱内多余的压载水排出，保证沉箱绑靠后的浮游稳定；

6）、沉箱出坞：利用外力将绑靠成一个整体后的沉箱移动至坞门口，利用泥驳或拖轮将沉箱拖入浮运航道；

7）、沉箱海上拖运：绑靠成整体的沉箱进入浮运航道后，采用两条平板驳船或泥驳夹带，一条主拖轮拖运至安装或海上存放地点；

8）沉箱解绑、安装：沉箱解绑先向沉箱内注水，然后解开绑靠绳索，使单个沉箱浮游稳定，然后外力拖至安装地点安装。

作为上述技术方案的进一步改进，在步骤1）中，沉箱在干船坞内设置20cm厚C30混凝土预制台座，台座底部铺设两层草席及牛皮纸，根据设计结构尺寸安装绑扎底板钢筋、安装底节内模、外模及底板绑靠预埋件，浇筑底节混凝土，达到拆模强度后依次拆除底节内外模，安装标准节内外模，绑扎钢筋、浇筑混凝土，直至沉箱预制完成。

作为上述技术方案的进一步改进，步骤1）之前，准备好沉箱绑靠浮运的钢丝绳、卡环及手动链条葫芦，加工好防碰固定架。

作为上述技术方案的进一步改进，在步骤4）中，所述沉箱中依次安装卡环，所述钢丝绳的一端固定在其中一个沉箱一侧的卡环中的绳卡后，钢丝绳的另一端依次穿过其相邻沉箱的卡环后固定在上述沉箱同一侧的另一端的卡环中的绳卡上，所述防碰固定架为T型防碰固定架，其中部镶嵌在相邻的沉箱之间，其两翼固定在相邻的沉箱的侧面。

作为上述技术方案的进一步改进，一次浮运至安装地点的沉箱的数量在2~6个之间。

本发明的有益效果是：本发明创造实现了船坞内多个沉箱绑靠出坞，节约了浮运航道清淤工程量，节省了沉箱出坞时间，特别是实现了水运工程在一个高潮位期间，坞内所有沉箱按时出坞，节省了人力、财力、物力，较大缩短工期，同时也保证了工程质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是沉箱绑靠平面图；

图2是沉箱绑靠立面图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。