[发明专利]双加强管抑振复合车架

权利要求书

1.一种双加强管抑振复合车架，其包括前立管、主管、左侧管、右侧管和后横管，所述主管的前端固定在所述前立管中部，并斜向下延伸；所述主管中部的左右两侧分别与左侧管和右侧管的前端相连；所述左侧管和右侧管均从前端逐步向下倾斜至水平，水平延伸一段距离后向上翘起并向斜后方延伸，左侧管和右侧管的末端通过所述后横管连接在一起；所述左侧管和右侧管的水平延伸处为踏板区，左侧管和右侧管从所述踏板区向上翘起后向斜后方延伸部分依次为头盔箱区和车尾区，其特征在于，它还包括左加强管和右加强管，所述左加强管和右加强管的前端分别固定在所述踏板区左侧管和右侧管的底部，左加强管和右加强管的后端分别固定在所述头盔箱区左侧管和右侧管的底部；所述左加强管与左侧管之间，右加强管与右侧管之间分别设置有连接板；在所述踏板区设置有“H”型踏板，踏板的中部底面分别固定在左侧管和右侧管上；在所述头盔箱区横向设置有头盔箱支撑杆，所述头盔箱支撑杆的两端分别固定在所述左侧管和右侧管上。

2.根据权利要求1所述的双加强管抑振复合车架，其特征在于，所述左加强管和右加强管的前端分别固定在所述踏板区左侧管和右侧管的底部偏外侧，左加强管和右加强管的后端分别固定在所述头盔箱区左侧管和右侧管的底部偏外侧。

3.根据权利要求1所述的双加强管抑振复合车架，其特征在于，所述主管从前立管中部斜向下延伸到所述踏板区，所述踏板的底面固定在主管上。

4.根据权利要求1所述的双加强管抑振复合车架，其特征在于，所述连接板上设有圆形通孔。

5.根据权利要求1所述的双加强管抑振复合车架，其特征在于，在所述车尾区设置一后尾加强板，所述后尾加强板固定在所述左侧管和右侧管的末端。

6.根据权利要求1所述的双加强管抑振复合车架，其特征在于，它还包括两个前立管加强板，在所述前立管和左侧管前端之间固定一前立管加强板，在所述前立管和右侧管前端之间固定一前立管加强板。