[发明专利]一种大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及机加工领域，尤其是涉及一种用于车削加工大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法。

【背景技术】

公知的，大型钛合金球壳是由两个半球壳对应焊接而成，其中，每个半球壳又是由六块相同的球瓣及端面盖板对应组焊而成，见附图1，每块球瓣的四周端面上都设有焊接坡口，见附图2；在制造焊接时，两球瓣在对接时不但要求其间隙均匀，而且对焊接坡口的尺寸精度要求也较高，其中，由于球瓣对应大型钛合金球壳的赤道处和顶圆处的两处端面上的焊接坡口能够采用焊后车削加工，因此其容易保证质量，而球瓣两侧面上的焊接坡口却受现有数控铣削工艺的限制而较难加工完成，即按常规的数控铣削加工方法不但很难保证球瓣两侧面焊接坡口的加工质量，而且加工出的焊接坡口尺寸精度不高，铣削加工效率也相对较低。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种能够有效提高加工精度及加工效率的大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法，所述的方法步骤如下：

1、球瓣来料，在球瓣的内球面中部焊接两个工艺起吊环；

2、确定基准，根据工艺需要留量，并划线标示；在球瓣内球面上划赤道端面、顶圆端面以及两侧焊接坡口A和焊接坡口B的位置线，要求焊接坡口A和B不留量；

3、加工基准，以球瓣的外球面及划线为基准，组合车削加工基准面；具体如下：装卡找正胎具，并在压紧胎具后把所需数量的球瓣安装于胎具内，要求球瓣的赤道端面向上，且以球瓣的外球面定位，根据划线找正，然后通过与胎具配套的压板将所有球瓣压紧；当所有球瓣分别对应安装完成，并通过与胎具配套的压环卡紧后，组合车削每块球瓣的赤道端面及顶圆端面，要求按划线将每块球瓣的这两个端面都车成平端面，以作为后续加工的基准，但不车出这两个端面上的焊接坡口；

4、加工焊接坡口A，以上述球瓣的外球面、已加工的平端面及需要加工的焊接坡口A的位置线为基准，组合车削焊接坡口A；具体如下：装卡找正胎具，并在压紧胎具后把上述的球瓣旋转后再安装于胎具内，要求以球瓣的外球面及赤道端已加工的平端面定位，且按划线摆正，然后顶紧每块球瓣需要加工出焊接坡口B的侧面，使所有球瓣需要加工出焊接坡口A的侧面对应处于同一圆面上，再通过压板将所有球瓣压紧；当所有球瓣分别对应安装完成，并通过压环卡紧后，按相应的尺寸精度要求组合车削每块球瓣的焊接坡口A至全部完成；

5、加工焊接坡口B，以上述球瓣的外球面、已加工的平端面及焊接坡口A面为基准，组合车削焊接坡口B；具体如下：装卡找正胎具，并在压紧胎具后把上述的球瓣反方向旋转后再次安装于胎具内，要求以球瓣的外球面、赤道端已加工的平端面及已加工完成的焊接坡口A面定位，且通过压板将所有球瓣压紧；当所有球瓣分别对应安装完成，并通过压环卡紧后，按相应的尺寸精度要求组合车削每块球瓣的焊接坡口B至全部完成；

6、根据上述步骤将所有球瓣的焊接坡口A和B全部加工完毕，即结束所述的车削加工方法。

所述的大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法，所述的方法一次至少在胎具中放置一块球瓣。

所述的大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法，所述步骤3中的加工基准是以划线为粗基准，将球瓣的赤道端面和顶圆端面车成平端面后作为后续加工的精基准面。

所述的大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法，所述步骤4中的加工焊接坡口A是以球瓣的外球面、已加工好的赤道端面和顶圆端面的平端面为基准，以球瓣上焊接坡口A的划线为参考基准，在顶紧球瓣上需要加工出焊接坡口B的侧面时，球瓣的赤道端面平端面需对应贴紧胎具中的两个定位销，且焊接坡口A的划线与胎具的大端面平行。

所述的大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法，所述步骤5中的加工焊接坡口B是以球瓣的外球面、已加工好的赤道端面平端面和焊接坡口A为精基准定位，且放置的球瓣方向与车削焊接坡口A时的放置方向相反，球瓣的赤道端面平端面对应贴紧位于胎具上部的一个定位销，该球瓣的焊接坡口A面对应贴紧位于胎具中部和下部的两个定位销。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的大型球瓣两侧焊接坡口的车削加工方法不但步骤简单，而且容易操作；所述的方法能够有效的保证球瓣两侧焊接坡口的尺寸精度，而且还能够提高加工效率。

【附图说明】

图1为半球壳的示意图；

图2为球瓣的示意图；