[发明专利]扫路车用垃圾清扫装置

说明书

技术领域

本发明涉及环卫设备技术领域，具体地说，是一种扫路车用垃圾清扫装置。

背景技术

目前国内生产的扫路车大多是吸扫式结构，主要形式为前置或中置侧扫刷、中置或后置吸嘴，但经实践证明，滚扫式的扫路车在城市环城路上使用，由于垃圾多为建筑用砂子和石子或其他垃圾物，且堆积较厚，效果优于纯吸式的扫路车。但是滚扫式扫路车中的清扫滚刷一般都是与壳体同心布置，工作时会产生较大的摩擦阻力，因此消耗的动力也较大，一般会专门配置一台副发动机作为清扫驱动力，造成能源消耗和制造成本上升。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构合理、节约能源的扫路车用垃圾清扫装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种扫路车用垃圾清扫装置，包括置于壳体内的滚扫刷，所述壳体的两端对称地开设两孔，在两孔的两个端面上分别安装右支承盘和左支承盘，滚扫刷的中间轴的两个轴头分别安装于右支承盘和左支承盘的孔中，并在中间轴的右轴头上安装链轮，由动力部分通过链传动带动滚扫刷进行转动；所述中间轴分别安装有毛刷左支承架、毛刷右支承架和毛刷中支承架；硬质毛刷和软质毛刷交替地安装在毛刷支承架之间，并用螺栓固定；所述滚扫刷的轴心O₁与壳体1的中心O₂不同心，O₁在O₂的左下方，使得滚扫刷的毛刷的工作部分与地面以及壳体的垃圾出口的下部保持有一定的压缩量，非工作部分与和壳体的内壁保持一定的间隙。

作为本发明的一种改进，所述滚扫刷的中心轴线O₁相对于壳体的中心轴线O₂左移20-30mm，下移30-50mm。

作为本发明的一种改进，所述硬质毛刷和软质毛刷为若干个，在圆周上呈间隔排列，且软质毛刷的径向长度要比硬质毛刷长出一些。

作为本发明的一种改进，所述毛刷左支承架、毛刷右支承架和毛刷中支承架上的螺栓固定孔均是为可调整螺栓位置的椭圆孔I。

作为本发明的一种改进，所述椭圆孔I旁还设有位置更靠前的椭圆孔II；所述硬质毛刷和软质毛刷起初安装于椭圆孔I中，待毛刷磨损后可再移至椭圆孔II中继续使用。

作为本发明的一种改进，所述壳体左端的下部安装有密封板、右端的下部安装有密封板、前端的下部安装有密封板、后端的下部安装有密封板，使整个壳体与地面间形成一个密封腔，让所述滚扫刷在全封闭状态下工作。

作为本发明的一种改进，所述密封板的主体为橡胶板、下部设有用耐磨材料制成的滚柱；所述滚柱用夹板与橡胶板固定在一起。

作为本发明的一种改进，所述壳体后端两侧的安装有脚轮，以支承壳体的运动。

作为本发明的一种改进，所述壳体上还设有用于检查和维修的可拆缷的盖板。

作为本发明的一种改进，所述滚扫刷的旋转角速度ω₁与扫路车的水平移动速度v与的关系为：

其中，m为毛刷数量，D为毛刷圆周直径。

当时，滚扫刷与地面做纯滚动，没有拖动现象；若滚扫刷在地面上被拖着平移，直接影响了清扫洁净率。

由于本发明中的滚扫刷与壳体偏心安装，产生的摩擦阻力较小，工作时消耗动力也小，因此动力完全可以从主发动机的富余动力中采集，这样就能取消原先的副发动机，降低了能耗。经过测试，如采用一台发动机为全车提供动力，由于本发明的清扫装置的结构改变，将使垃圾收集机构所需动力小于5马力，因此完全可从汽车的发动机处采集，这样就大大节约了成本和能耗。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中的滚扫刷的结构示意图。

图3为图2中A部的结构放大图。

图4为本发明的侧视图。

图5为图2中的软质毛刷和硬质毛刷的示意图。

图6为图1中的密封板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述：

如图1所示，本发明的扫路车用垃圾清扫装置，包括置于壳体1内的滚扫刷10，壳体1上还设有用于检查和维修的可拆缷的盖板12；壳体1的两端对称地开设两孔5和13，在两孔5和13的两个端面上分别安装右支承盘9和左支承盘11，滚扫刷10的中间轴10-5的两个轴头分别安装于右支承盘9和左支承盘11的孔中，并在中间轴10-5的右轴头上安装链轮8，由动力部分通过链传动带动滚扫刷10进行转动。