[发明专利]悬架臂安装结构有效
| 申请号: | 201410075975.0 | 申请日: | 2014-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN104097475A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
| 发明(设计)人: | 柴谷享男 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 刘恋 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬架 安装 结构 | ||
1.一种悬架臂安装结构,其包括:
上壁,其设置为从悬架框架的主体部朝向车辆的外侧延伸;
下壁,其设置为与所述上壁平行并从所述主体部朝向所述车辆的外侧延伸;
上壁鼓出部,其在所述上壁中在所述车辆的上下方向上向下鼓出,并且该上壁鼓出部中形成有用于插入安装悬架臂用螺栓的安装孔;和
下壁鼓出部,其在所述下壁中在所述车辆的上下方向上向上鼓出,并且该下壁鼓出部中形成有用于插入所述螺栓的安装孔,其中,
所述上壁鼓出部和所述下壁鼓出部中的至少一方形成有与其为一体的定位部,用于将所述上壁鼓出部中的所述安装孔、所述下壁鼓出部中的所述安装孔和固定在所述悬架臂的筒状套管的孔定位为彼此同轴,并且
在所述套管由所述定位部定位的状态下,通过所述上壁鼓出部和所述下壁鼓出部夹持所述悬架臂使所述悬架臂受到支撑。
2.根据权利要求1所述的悬架臂安装结构,其特征在于,
所述上壁鼓出部的所述定位部和所述下壁鼓出部的所述定位部中的至少一方是槽,该槽的宽度为,以所述安装孔为中心可在车辆宽度方向上将所述套管的内管的外径嵌入该槽内,且所述内管的一个端部装配在该槽内,并且
所述槽形成为在所述车辆的前后方向上延伸,且至少朝向所述车辆的前侧开口。
3.根据权利要求2所述的悬架臂安装结构,其特征在于,
所述上壁鼓出部的所述定位部和所述下壁鼓出部的所述定位部中的一方是所述槽,并且
所述上壁鼓出部的所述定位部和所述下壁鼓出部的所述定位部中的另一方是台阶部,该台阶部形成为在相对于所述安装孔的所述车辆的内侧并在所述车辆的前后方向上延伸,并且该台阶部与所述内管的另一端部接合。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的悬架臂安装结构,其特征在于,
所述上壁形成为在与所述主体部连续的上壁基端部和所述上壁鼓出部中的所述安装孔之间的面对所述车辆的表面的厚度变薄,并且
所述下壁在与所述主体部连续的下壁基端部和所述下壁鼓出部中的所述安装孔之间的与所述车辆相反的表面的厚度变薄。
5.根据权利要求4所述的悬架臂安装结构,其特征在于,
所述上壁鼓出部的所述定位部和所述下壁鼓出部的所述定位部中的每一方在所述车辆的宽度方向上的截面形状均形成为,所述定位部的在所述车辆的宽度方向上延伸的表面与所述定位部的在所述车辆的上下方向上延伸的表面垂直,
所述上壁的变薄部在所述车辆的宽度方向上的截面形状为,使所述上壁的所述变薄部的在所述上壁鼓出部的所述定位部附近的侧壁呈弯曲状,并且
所述下壁的变薄部在所述车辆的宽度方向上的截面形状为使所述下壁的所述变薄部的在所述下壁鼓出部的所述定位部附近的侧壁呈弯曲状。
6.根据权利要求1所述的悬架臂安装结构,其特征在于,
所述上壁形成为,与所述主体部连续的上壁基端部附近的所述上壁鼓出部的在所述车辆的前后方向上的宽度大于所述上壁鼓出部中的所述安装孔附近的所述上壁鼓出部的在所述车辆的前后方向上的宽度,
所述下壁形成为,与所述主体部连续的下壁基端部附近的所述下壁鼓出部的在所述车辆的前后方向上的宽度大于所述下壁鼓出部中的所述安装孔附近的所述下壁鼓出部的在所述车辆的前后方向上的宽度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于铃木株式会社,未经铃木株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410075975.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:军用运输车辆挡风玻璃遮蔽防护装置
- 下一篇:一种滚轮





