[发明专利]一种汽车密封条及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶制品，特别是用于汽车车身门框、车门、行李箱等部位的汽车密封条及制备方法。 

背景技术

汽车密封条安装于汽车车身门框、车门、行李箱、机舱内等部位，汽车在关闭状态下，通过与密封条之间的贴合作用起到密封的作用，防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内，减少汽车在行驶中门、窗、行李箱、机舱盖等部位产生的振动，保持车内清洁性和舒适性及精致感。用于机舱内的密封条主要起到防尘、防水等作用，避免水和尘土侵蚀发动机内，对发动机和其它机舱内产品起到保护作用。密封条在汽车上的装配方式有钢带固定、钉扣卡接、胶带粘接等方式，其中，钢带固定方式采用复合型密封条。复合型密封条的断面具有密封部位和U型装配部位，如图1所示，其中U型装配部位2将橡胶层2-2包覆在刚带2-1上，通过U型装配部位卡接在车身钣金突起部位，通过刚带的高刚性使复合密封条卡接在车身钣金上保证长时间内不会脱落，通过橡胶层达到密封效果。随着能源的紧缺和保护环境的需求，汽车轻量化越来越成为汽车工业发展的优先方向，因此汽车密封条的轻量化设计也成为该行业急需解决的技术难题。复合密封条的芯材刚带分为钢质、铝质、钢丝编织等金属材质，优点是刚性大、卡接性强；缺点是：1.由于金属芯材的使用，使复合密封条产品整体重量偏高，不符合汽车轻量化和环保化的发展趋势和要求；2.使用金属芯材的复合密封条在挤出过程中需要对芯材进行弯曲成型，成型工艺复杂，工艺要求较高，导致产品成本增加且优良率较低。 

发明内容

本发明用于克服已有技术的缺陷，提供一种密封条U型装配部位以单一高硬度橡胶替代刚带橡胶复合结构的汽车密封条及制备方法。 

本发明所称问题是由以下技术方案解决的： 

一种汽车密封条，它由密封部位和U型装配部位构成，其特别之处是：所述U型装配部位由高硬度橡胶制成，所述高硬度橡胶的硬度≥邵尔95A。

上述汽车密封条，所述高硬度橡胶包括下述质量份的原料：三元乙丙橡胶X-4010  30-40，三元乙丙橡胶4045M 70-80，高苯乙烯 HS-860 10-15，酚醛树脂 PN160 5-7，活性氧化锌6-8，硬脂酸 2-3，防焦剂CTP-80 0.2-0.4，流动助剂 D4A 1-3，分散剂 4-8，炭黑N550 30-40，炭黑N774 140-150，石蜡油R-2291 16-20，吸湿剂CaO 4-6，硫磺S-80 1.8-2.8，促进剂 3.5-7.5。 

上述汽车密封条，所述分散剂由分散剂WB16和分散剂L-24组成，其中分散剂WB16 为2-4质量份，分散剂L-24为2-4质量份；所述促进剂由促进剂BZ-75、促进剂CBS-75、促进剂ETU-75、促进剂DTDM-80、促进剂MBT-75组成，其中，促进剂BZ-75为0.5-1质量份，促进剂CBS-75为1-2质量份，促进剂ETU-75为0.5-1质量份，促进剂DTDM-80为0.5-1.5质量份、促进剂MBT-75为1-2质量份。 

上述汽车密封条制备方法，它包括U型装配部位胶条制备、密封部位胶条制备及汽车密封条共挤、汽车密封条硫化、汽车密封条裁断等工序，所述U型装配部位胶条制备工序按照下述步骤进行： 

a.配料：按照U型装配部位配比称取各原料；

b.一段混炼：使用密炼机，先按配比量加入原料中的三元乙丙橡胶X-4010 、三元乙丙橡胶4045M，高苯乙烯 HS-860 、酚醛树脂 PN160 、活性氧化锌、硬脂酸、防焦剂CTP-80、流动助剂 D4A和配比量十分之一的硫磺混炼60s；然后加入炭黑N550、炭黑N774，石蜡油R-2291混炼至125℃排气；再次混炼至150℃排胶，使用开炼机将混炼胶料压片，经过风冷线冷却后裁片储存待用；

c.二段混炼：使用密炼机将一段混炼胶料混炼60s，然后加入吸湿剂CaO、促进剂和余量硫磺混炼至80℃排胶，使用开炼机进行压片、出条。

上述汽车密封条制备方法，所述密封条共挤工序，使用橡胶螺杆挤出机将U型装配部位胶条和密封部位胶条经复合共挤形成汽车密封条的半成品件，挤出速度10m/min； 

所述硫化工序，将半成品件使用五段微波热风硫化炉进行硫化，前两段时微波加热风形式，后三段为纯热风形式，各段温度为230℃/230℃/240℃/250℃/250℃；

所述裁断工序，将硫化后产品件经过冷却后按产品需求尺寸进行裁断。