[发明专利]马达壳体组件和方法有效

专利信息
申请号: 201410067026.8 申请日: 2014-02-26
公开(公告)号: CN104009570A 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: C.K.比勒;N.海 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H02K5/04 分类号: H02K5/04;H02K5/24;H02K9/22;H02K15/14
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 马达 壳体 组件 方法
【权利要求书】:

1.一种马达壳体组件,包括:

壳体,构造为接收定子;

定子,定位在壳体内,其中,可填充间隙通过定子和邻近该定子的所述壳体的内表面限定;

聚合物层,部分地填充可填充间隙且与所述壳体和定子接触;

其中,聚合物层构造为导热层。

2.如权利要求1所述的马达壳体组件,其中:

定子限定邻近壳体内表面的外表面;和

聚合物层与外表面的至少一半接触。

3.如权利要求1所述的马达壳体组件,其中,聚合物层由基于聚合物的材料制成,所述基于聚合物的材料具有沿平面的至少0.25W/mK的导热率。

4.如权利要求1所述的马达壳体组件,其中,聚合物层由包括金属填充物的基于聚合物的材料制成。

5.如权利要求1所述的马达壳体组件,其中,聚合物层构造为阻燃层。

6.如权利要求1所述的马达壳体组件,其中,聚合物层构造为衰减定子的振动。

7.一种制造马达壳体组件的方法,该方法包括:

将定子定位在马达壳体内,以在定子的外表面和马达壳体的内表面之间限定可填充间隙;

将可流动聚合物材料分配到可填充间隙中,与定子的外表面和邻近所述定子的外表面的所述壳体内表面接触;和

使可流动聚合物材料固化,以形成聚合物层;

其中,所述聚合物层特征在于大于空气的导热率的导热率。

8.如权利要求7所述的方法,其中:

所述壳体限定至少一个口,所述口与可填充间隙连通;和

通过将可流动聚合物材料通过所述至少一个口注射到可填充间隙中而将可流动聚合物材料分配到可填充间隙中。

9.如权利要求8所述的方法,其中,所述至少一个口构造为接收注油嘴类型的适配件;该方法还包括:

将注油嘴类型的适配件适配到所述至少一个口;

将可流动聚合物材料通过注油嘴类型的适配件分配到可填充间隙中。

10.如权利要求7所述的方法,还包括:

在将可流动聚合物材料分配到可填充间隙之前加热定子和壳体中的至少一个。

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