[发明专利]一种砌块运输工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种用于建筑施工方面的机械装置。

背景技术

目前在砌筑工程施工当中，原材料从码放地到砌筑工作面基本上经过两次倒运，一次从码放地运输到垂直运输砖笼上，另一次是从卸料平台运输到砌筑工作面上，两次运输大都由人工用小推车进行，而且期间要经过“一搬”“两卸”，“一搬”即由砖垛搬运到吊运砖笼内，“一卸”即由吊运砖笼卸至水平运输小车当中，“二卸”即由小车卸至工作面上码垛，倒运周期长，工作量大，且容易碰碎砖角。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决砌筑材料两次运输大都由人工用小推车，工作量大，且容易碰碎砖角的问题，设计了一种砌块运输工具。

本发明解决其技术问题的技术方案可以是：

一种砌块运输工具，主要由自卸运输车、吊笼和托板构成，其自卸运输车上部连接吊笼，吊笼内腔下部设置托板，所述的自卸运输车主要由运输车边框、滚动轮、车轴固定板Ⅰ、车轴固定板Ⅱ、车轮、车边框中挺、车边框尾挺、自卸导板、自卸小轮、自卸档杆、车头立柱、导向轮连接板、导向轮转轴、导向车轮、导向轮支撑板和车把构成，所述的运输车边框为槽钢构成长方形框体，长方形框体下面中后部设置车边框中挺，长方形框体内车边框中挺两侧分别均布设置两个滚动轮，滚动轮的设置高于车边框中挺，长方形框体右边的框体设置一斜角，斜角下设置车边框尾挺，斜角延长方向连接自卸导板，运输车边框下方，车边框尾挺左边对称设置自卸小轮，运输车边框两侧，车边框中挺两端上方连接车轴固定板Ⅱ，车轴固定板Ⅰ与车轴固定板Ⅱ成直角连接，车轴固定板Ⅱ连接车轮，运输车边框上面一侧通过两个圆环连接自卸档杆，自卸档杆成摇把形一端向左方，运输车边框左方中部连接车头立柱，车头立柱连接导向轮连接板，导向轮连接板连接导向轮转轴，导向轮转轴连接导向轮支撑板，导向轮支撑板下部连接导向车轮，导向轮支撑板上部连接车把，车把与地面成六十度角。

本发明解决其技术问题的技术方案也可以是：

所述的一种砌块运输工具，　其所述的吊笼主要由吊笼框体、吊环、中肋、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ、连杆Ⅳ、螺栓、自卸杠、托杠滚轴、托杠、托杠侧板、托杠滑槽和护网构成，所述的吊笼由角钢组成长立方体，长立方体上面四角设置吊环，两个长边分别纵向均布设置三个中肋，长立方体内侧四周设置护网，长立方体下部四角设置托杠滑槽，长立方体两个长边外侧右边的中肋上部设置螺栓，螺栓连接连杆Ⅰ中部，连杆Ⅰ一端螺栓连接连杆Ⅱ一端，连杆Ⅰ另一端连接自卸杠一端，连杆Ⅱ另一端同时螺栓连接连杆Ⅲ的一端和连杆Ⅳ的一端，连杆Ⅲ的另一端和连杆Ⅳ的另一端分别连接托杠滚轴一端，托杠滚轴一端穿过托杠滑槽，并穿上托杠侧板和托杠，托杠侧板设置在托杠滑槽外面，托杠滚轴另一端也穿过另一个托杠滑槽，并在托杠滚轴上穿上另一个托杠侧板，另一个托杠侧板也设置在托杠滑槽外面，托杠滚轴另一端继续连接另一侧的连杆Ⅲ的一端和连杆Ⅳ的一端，连杆Ⅲ的另一端和连杆Ⅳ的另一端同时通过螺栓连接连杆Ⅱ一端，连杆Ⅱ另一端连接连杆Ⅰ一端，连杆Ⅰ中部通过螺栓连接中肋上，连杆Ⅰ另一端连接自卸杠另一端。

本发明解决其技术问题的技术方案还可以是：

所述的一种砌块运输工具，　其所述的托板主要由面板、加强筋和止滑框构成，其面板为长方形多层板，长方形多层板下均布设置四根加强筋，加强筋与面板长度相同，加强筋下部设置止滑框，止滑框为长方形框体，止滑框长为面板长的三分之二，宽为四根加强筋在面板下均布后的宽度。

本发明的有益效果是：

1、本发明与目前建筑工程施工砌块运输形式相比，节省了砌块倒运途中两次人工装卸车的过程，自卸运输车在楼层内水平运输砌块操作轻便灵活，避免了倒运过程砖角易碰碎的问题。

 2、本发明的砌块运输工具结构简单，制造容易。

 附图说明：

图1为本发明示意图。

图2为自卸运输车主视图。

图3为自卸运输车俯视图。

图4图3①处侧视图。

图5图3②处侧视图。

图6为图5的A向视图。

图7为自卸挡杆主视图。

图8为自卸挡杆俯视图。

图9为吊笼主视图。

图10为吊笼左视图。

图11为图9　C处连接图。

图12为图11　A向视图。

图13为图10　a－a剖视图。

图14为托板主视图。

图15为托板俯视图。

图16为托板F－F剖视图。

具体实施方式：