[发明专利]一种汽车备胎盖板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车后备箱内部件，具体为一种汽车备胎盖板。

背景技术

备胎盖板是一种用来遮盖、隔离备胎舱，实现汽车后备箱平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，起到车身装饰、承载重物、隔音降噪等作用。现有的汽车备胎盖板一般采用硬质纤维板胶粘复合地毯冲裁成型或者用PP木粉板直接复合面料热压成型。

CN202053585U公开了一种汽车备胎盖板，如图6所示，其至上而下依次由地毯201、上PP玻纤板202、蜂窝板203、下PP玻纤板204和无纺布205组成，各层通过粘接剂206粘和。由于该备胎盖板由上述多层实心材料复合粘接而成，因此该备胎盖板存在重量大、易变形、隔音降噪差、承载能力有限等缺陷，随着汽车材料技术的发展以及消费者理念的不断变化和成熟，现有的汽车备胎盖板已不能满足汽车厂家及消费者对汽车的耐久性、安全性、舒适性、环保性和经济性等方面的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车备胎盖板，其质量轻、承载能力强、隔音降噪效果好。

本发明所述的汽车备胎盖板，包括复合层结构的盖板本体，所述盖板本体由外至内依次包括针刺面料、两层PP木粉板和无纺布，所述两层PP木粉板间成型有若干个空腔，所述针刺面料和无纺布分别粘接在PP木粉板的表面。

进一步的，在所述内层的PP木粉板上还设有多个外凸的凸筋。

进一步的，所述盖板本体分为可相对翻折的前、后两部分，所述前、后两部分之间柔性连接。

进一步的，所述针刺面料和无纺布通过PP膜与所述PP木粉板粘接。

进一步的，在所述盖板本体的前端设有插销结构。

进一步的，在所述针刺面料的外表面涂脱水胶。

本发明所述的备胎盖板通过在盖板本体内设置空腔，可以大大减轻备胎盖板的重量，并增加备胎盖板的强度，同时提升备胎盖板隔音隔热能力。因此，本发明所述备胎盖板具有重量轻、承载能力强、抗冲击以及吸能隔音隔热的优点。

附图说明

图1是本发明所述备胎盖板的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是图1的B-B剖面图；

图4是图1的C-C剖面图；

图5是图1的D-D剖面图；

图6是现有备胎盖板的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述：

如图1-5所示的汽车备胎盖板，包括复合层结构的盖板本体1，所述盖板本体由外至内依次由针刺面料101、两层PP木粉板102和无纺布103构成，所述无纺布为PET无纺布，所述针刺面料101和无纺布103分别通过PP膜106粘接在PP木粉板的表面，所述的PP膜由聚丙烯材料制成，环保性好，经热压成型后，粘合非常牢固。

参见图2，所述两层PP木粉板102间中空吹气模压成型有若干个空腔104，在盖板本体内设计空腔的目的在于：一、可大大减轻备胎盖板的重量；二、增强备胎盖板强度；三、提高备胎盖板降噪隔热能力。

参见图3，在所述内层的PP木粉板102上还设有多个外凸的十字型凸筋105，用于与备胎表面接触，支撑备胎盖板，提高备胎盖板承载能力。

所述盖板本体1分为可相对翻折的前、后两部分11、12，如图4所示，在模具热压成型时，两层PP木粉板102在所述前、后两部分11、12的分界线13处切断，针刺面料101和无纺布103相连，两部分间柔性连接，使得盖板本体的后部分12可翻折打开，方便取放备胎和随车工具等。

参见图5，在所述盖板本体的前端设有两个插销结构14，装配时，所述的两个插销结构14插入到前端行李箱盒体孔内，可限制备胎盖板移动，起到固定作用。

为提高盖板本体表面平整度，在所述针刺面料101的外表面涂有脱水胶。

以下为上述各部件的型号参数：针刺面料密度：300g/m²~600 g/m²，PET无纺布密度：100g/m²~200 g/m²，单层PP木粉板厚度为2mm，PP膜密度：80g/m²~100g/m²，脱水胶密度：100g/m²~200g/m²。