[发明专利]微排放内燃机燃烧方法

权利要求书

1.一种新的燃烧方法，“微排放内燃机燃烧方法”。采用全软封闭气体循环的方法进行燃烧，把汽车尾气全部输入汽车肺，其在汽车肺里吸好大气中氧气后，进入内燃机和新加入的燃料再次点火燃烧。采用尾气作为惰性气体，利用氧气分压力的作用原理，通过汽车肺从大气中给缺氧的尾气置入氧气，把氧含量从大约2％恢复到21％，在置入氧分子时，可能有些渗漏，有时会有微量尾气渗出。但是，这种方法减少内燃机对大气用量的81％，只用了大气里的氧气，用的少了，排的也少了，内燃机的排放量减低约90％以上。

2.根据权利要求1所述，燃烧后的尾气作为下次燃烧的惰性气体，保持了内燃机空燃比不变，尾气里的未燃尽的可燃物CO.HC，作为下次燃烧的燃料，使内燃机节省燃料约20％。

3.根据权利要求1所述，汽车装有一个汽车肺.负责从空气里吸入氧气，阻止尾气渗漏，扩散到大气.汽车肺吸入氧气通道的孔径(0.001-100)微米。空气利用率从现有燃烧技术的19％提高到99％，去掉81％氮气用量。

4.根据权利要求1所述，汽车肺给输入的尾气吸入大气中氧气，使其含氧量恢复到21％，不需其他制氧或供氧设备。

5.根据权利要求1所述，过滤器由颗粒物组成，作为首级处理器件，吸附尾气中的颗粒和水分等杂质。里面的颗粒物由0.5-10O毫米粒度的改性油系石油焦组成。

6.根据权利要求1所述，增压泵是增压气泵，是风扇或涡轮形式的管道风机，能够产生0-1O00毫米水柱动态压力，保持气体在管道里的流速、压力。

7.根据权利要求1所述，整个系统是低压运行系统，经济、安全、稳定。

8.根据权利要求1所述，全软封闭气体循环燃烧系统中，安装有一个蓄水的储水罐。收集废水，集中排放。

9.汽车肺可以安装在汽车的顶部、尾部、前部或后备箱里任何部位，也可以在设计新车时安装在专用的夹层里。