[发明专利]前轴组合式双向校正方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种校正前轴的装置及方法，属于汽车技术领域。

背景技术

锻造前轴切边后不同程度的存在着弯曲、扭曲、落差变形等缺陷，必须进行热校正。常规的校正方法为两道校正：1）立校：将前轴立起，校正板簧座及轴头，保证锻件落差；2）平校：将前轴平躺，校正前轴弯曲，保证直线度。这种校正方法的缺点为：ａ）两道校正过程中，前轴均处于半自由状态，均无法保证消除前轴的扭曲变形和板簧座、轴头的位置度；ｂ）前轴的扭曲变形影响到机加工工序的定位和加工，容易造成废品；ｃ）两道次校正，生产效率低，而且不适应自动化生产。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种组合式校正前轴的方法及装置。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种前轴组合式双向校正方法及装置。

所述前轴组合式双向校正方法，包括如下步骤：

1）          准备校正装置：包括设有固定抱紧块的上模和由两个设有油缸的滑动块组成的下模，在上、下模开启状态时，下模的滑动块处于松开状态；

2）          将前轴放入下模的两滑动块之间，在油缸的作用下两个滑动块对称向内滑动将前轴夹紧；

3）          上模下行，上模的固定抱紧块侧面进入到下模的滑动块外侧，紧紧抱死两个滑动块，校正前轴的轴向直线度；

4）          上模继续下行，通过板簧座处和轴头处校正板簧座和轴头的落差C；

5）          校正完毕，上模和固定抱紧块同时上行，脱离下模的滑动块，滑动块在油缸的作用下松开，取出前轴。

所述前轴组合式双向校正装置，包括上模、固定抱紧块、油缸和下模，所述下模包括两个滑动块，在相对两滑动块的外侧设有油缸，所述上模及下模的长度与所校正前轴匹配，前轴的轴头和板簧座相应为支撑点A和支撑点B，且支撑点A和支撑点B形成一落差，该落差与板簧座和轴头的设计落差C匹配，所述上模设有固定抱紧块。

所述油缸通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模和下模开启状态时，两滑动块也处于松开状态。

有益效果：本发明针对常规的前轴的校正方法改进为只进行立校：通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的，从而保证板簧座、轴头的位置度，而且减少一道次校正时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的校正装置的结构示意图；

图２为本发明的校正装置的开启及闭合状态示意图；

图中：１上模、2固定抱紧块、3油缸、4滑动块、5前轴、6轴头、7板簧座。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。

本发明包括前轴组合式双向校正装置及方法。

图1所示为本发明的校正装置的结构示意图。

所述前轴组合式双向校正装置包括上模１、固定抱紧块2、油缸3和下模，所述下模包括两各滑动块4，在相对设立的两滑动块4的外侧设有油缸3。

所述上模1及下模的长度与所校正前轴5匹配，前轴5的轴头6和板簧座7相应为支撑点A和支撑点B，且支撑点A和支撑点B形成一落差，该落差与板簧座7和轴头6的设计落差C匹配。

所述上模1相应的位置设有固定抱紧块2，用于在滑动块4侧面施压，从而达到紧紧抱紧滑动块4的目的；

所述油缸3通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模1和下模开启状态时，滑动块4也处于松开状态。

图２所示为本发明的校正装置的开启及闭合状态示意图，其左侧围开启状态，右侧为闭合状态。

所述前轴组合式双向校正方法包括如下步骤：

1）          准备校正装置：包括设有固定抱紧块2的上模1和由设有油缸3的两个滑动块4组成的下模，上、下模开启状态时，下模滑动块4处于松开状态；

2）          在滑动块4松开时，将前轴5放入两滑动块4之间，在油缸3的作用下两个滑动块4对称向内滑动将前轴5夹紧,；

3）          上模1下行，上模1的固定抱紧块2侧面进入到下模的滑动块4外侧，紧紧抱死下模滑动块4，校正前轴5的轴向直线度，防止滑动块校正过称中松动；

4）          上模1继续下行，校正板簧座7处和轴头6处，从而校正板簧座7和轴头6的落差C；

5）          校正完毕，上模1和固定抱紧块2同时上行，脱离下模滑动块4，下模滑动块4在油缸3的作用下松开，取出前轴5。