[发明专利]强夯机快放卷扬控制系统有效
| 申请号： | 201410024357.3 | 申请日： | 2014-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN103723645B | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 柳坤;王充 | 申请（专利权）人： | 安徽柳工起重机有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/44 | 分类号： | B66D1/44;B66D5/28;E02D3/046 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 34102 | 代理人： | 王琪 |
| 地址： | 233010 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 强夯机快放 卷扬 控制系统 | ||
1.一种强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：包括控制单元（1），其输入端分别与刹车踏板检测开关S1、快放控制开关S2和刹车油路压力检测开关S3相连，其输出端分别与回转锁止阀Y1、三圈保护和高度限位卸荷阀Y2、起幅限位卸荷阀Y3、快放油路开启阀Y4和离合打开阀Y5相连。
2.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述刹车踏板检测开关S1安装在刹车踏板下方。
3.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述快放控制开关S2安装在操作面板上。
4.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述刹车油路压力检测开关S3安装在刹车油路中。
5.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述刹车踏板检测开关S1和刹车油路压力检测开关S3串联后与继电器K3的触点并联，刹车油路压力检测开关S3和继电器K3线圈的一端相连，继电器K3线圈的另一端接地，刹车踏板检测开关S1和快放控制开关S2的一端相连，快放控制开关S2的另一端通过熔断器F2接车载蓄电池；继电器K3的触点分别与熔断器F3、继电器K4线圈的一端相连，熔断器F3接车载蓄电池啊，继电器K4线圈的另一端接地。
6.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述快放控制开关S2的一端通过熔断器F2接车载蓄电池，另一端分别与继电器K1、K2线圈的一端相连，继电器K1、K2线圈的另一端共地。
7.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述三圈保护和高度限位卸荷阀Y2、起幅限位卸荷阀Y3、快放油路开启阀Y4并联，其并联端一端与继电器K2的触点相连，其并联端另一端共地，继电器K2的触点的另一端通过熔断器接车载蓄电池。
8.根据权利要求1所述的强夯机快放卷扬控制系统，其特征在于：所述回转锁止阀Y1的一端通过继电器K1的触点接熔断器F5，熔断器F5的另一端接车载蓄电池，回转锁止阀Y1的另一端接地；所述离合打开阀Y5的一端通过继电器K4的触点接熔断器F6，熔断器F6的另一端接车载蓄电池，离合打开阀Y5的另一端接地。
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